[发明专利]一种通用型自装卸方舱

说明书

本发明公开一种通用型自装卸方舱，包括方舱本体、两组水平动力组件以及两组升降动力组件，所述方舱本体设置有滚轮；通过在方舱本体的两侧设置水平动力组件以及升降动力组件，以及在方舱本体的底部位置设置滚轮，利用升降动力组件的升降作用，使得装卸过程中方舱本体与水平动力组件一起上升或下降，起到适应不同运输车辆的车厢高度的效果，而在水平动力组件的伸缩作用下使得方舱本体朝远离或靠近升降动力组件的方向移动，从而通过方舱本体、水平动力组件以及升降动力组件的之间的配合，使方舱能够适应不同运输车型实现自装卸。

技术领域

本发明涉及方舱技术领域，特别是涉及一种通用型自装卸方舱。

背景技术

在应急抢险救援时，经常需要快速转运具备各种功能的应急方舱。如排水方舱、照明方舱、充电方舱等。为适应快速转运，现有的方舱通常都需要具备自装卸功能。但目前市面上的自装卸方舱受技术局限，通常采用的自装卸方式为：先将方舱两侧的支撑机构展开，再将方舱本体进行升降，从而运输车能够将车厢开入方舱底部实现自装卸。如在公告号为CN217347615U的专利公开文件中，公开了一种自装卸式排水方舱，包括由液压杆和支腿组成升降机构以及通过滚轮、铰接座和插销组成平移机构实现自装卸功能。又如在公告号为CN215708856U的专利公开文件中，公开了一种自装卸的车载方舱，亦是通过升降架以及行走轮等结构实现自装卸功能。然而，这种自装卸方式只适用于没有顶棚的开放式运输车。并且需要依靠运输车辆运动才能够完成方舱的自装卸，同时上述方舱结构对运输车辆的宽度尺寸也有要求。因此，现有的一些自装卸方舱甚至只适用于皮卡车型或其他单一车型的运输车辆。导致自装卸方舱的应用受到运输车辆车型的限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种通用型自装卸方舱，使得自装卸方舱的应用不受运输车辆车型影响，提高自装卸方舱对不同车型运输车辆的适应性。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种通用型自装卸方舱，包括方舱本体、两组水平动力组件以及两组升降动力组件；所述方舱本体设置有滚轮；两组所述水平动力组件分别设置于沿所述方舱本体运动方向上相对的两侧；所述水平动力组件的一侧与所述方舱本体可滑动连接；所述水平动力组件远离所述方舱本体的一侧与所述升降动力组件的升降端连接；

所述水平动力组件包括第一滑轨、第二滑轨以及第三滑轨；所述第一滑轨的一侧与所述方舱本体连接；所述第一滑轨远离所述方舱本体的一侧与所述第二滑轨可滑动连接；所述第二滑轨远离所述第一滑轨的一侧与所述第三滑轨可滑动连接；所述第三滑轨远离所述第二滑轨的一侧与所述升降动力组件可升降连接；

所述方舱本体设置有第一驱动组件以及第二驱动组件；所述第一滑轨设置有第一传送带，所述第一传送带与所述第一驱动组件连接；所述第一传送带与所述第二滑轨传动连接；所述第二滑轨设置有第二传送带；所述第二传送带与所述第二驱动组件连接；所述第二传送带与所述第三滑轨传动连接。

所述通用型自装卸方舱的原理如下：装载过程中，先通过升降动力组件的活动端将方舱本体与水平动力组件抬升至与运输车辆车厢对应的高度，再通过水平动力组件带动方舱本体朝车厢内移动，即远离升降动力组件的方向移动，当方舱本体进入车厢内部后，升降动力组件回收活动端，水平动力组件带动升降动力组件朝靠近方舱本体的方向移动，实现自装载。在卸载过程中，先通过水平动力组件带动升降动力组件朝远离方舱本体的方向移动并伸出车厢，升降动力组件伸出活动端与地面抵接后，水平动力组件再带动方舱本体朝向车厢外移动，即靠近升降动力组件的方向移动，当方舱本体完全移出车厢后，升降动力组件下降活动端，实现自卸载。

本发明的有益效果在于：通过在方舱本体的两侧设置水平动力组件以及升降动力组件，以及在方舱本体的底部位置设置滚轮，利用升降动力组件的升降作用，使得装卸过程中方舱本体与水平动力组件一起上升或下降，起到适应不同运输车辆的车厢高度的效果，而在水平动力组件的伸缩作用下使得方舱本体朝远离或靠近升降动力组件的方向移动，从而通过方舱本体、水平动力组件以及升降动力组件的之间的配合，使方舱能够适应不同运输车型实现自装卸。