[发明专利]一种电驱动变速箱集成式阀块

权利要求书

1.一种电驱动变速箱集成式阀块，其特征在于：包括：系统阀块（1）、整体式端盖总成（2）；

所述系统阀块（1），包括：阀体（101），所述阀体(101)上设置有P油口(102)、SP油口(104), 当P油口(102)流入油液,从SP油口(104)流出；

所述整体式端盖总成（2），包括：端盖体（201），端盖体（201）上设置有与系统阀块（1）的端面（202），所述端面（202）上设置有SP＇油口（203）；所述端面（202）一侧设置有C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）；

所述端面（202）背面分别设置有ST3油口（208）、ST4油口（209）、ST5油口（210）；

所述端盖体（201）正面上还设置有LP油口（212）；

所述端盖体（201）背面分别设置有H1轴槽（213）、H2轴槽（214）、H3轴槽（215），H1轴槽（213）、H2轴槽（214）、H3轴槽（215）的顶面分别设置有LA1油口（216）、LA2油口（217）、LA3油口（218）；

所述端盖体（201）背面还设置有HT回油腔（219），所述ST3油口（208）、ST4油口（209）、ST5油口（210）设置在HT回油腔（219）内；

所述SP＇油口（203）与SP油口（104）相联通，C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）均设置有P口、A口、T口，SP＇油口（203）流入的油液经第一油路（220）分别与C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）的P口相联通；当电磁阀工作时，P口开启，经电磁阀调压后的油液经过电磁阀A口流出；

分别与C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）的A口相连通的第二油路（221）、第三油路（222）和第四油路（223），第二油路（221）、第三油路（222）和第四油路（223）一端设置在端面（202）表面，并设置有堵头；第二油路（221）、第三油路（222）和第四油路（223）另一端分别与第五油路（224）、第六油路（225）、第七油路（226）一端相联通；所述第五油路（224）另一端通过SA1油口（227）与H1轴槽（213）相联通，所述第六油路（225）另一端通过SA2油口（228）与H2轴槽（214）相联通，所述第七油路（226）另一端通过SA3油口（229）与H3轴槽（215）相联通；

当电磁阀不工作时，P口关闭，C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）的T口分别与A口相联通，C1电磁阀（205）、C2电磁阀（206）、C3电磁阀（207）的T口分别通过油路与HT回油腔（219）内ST3油口（208）、ST4油口（209）、ST5油口（210）相联通；

所述LP油口（212）与第八油路（230）一端相连接，第八油路（230）与第一公共油路（231）相联通，第八油路（230）另一端设置有LA1油口（216），所述第一公共油路（231）另一端通过第九油路（232）与第二公共油路（233）一端相联通，第九油路（232）另一端设置有LA2油口（217），第二公共油路（233）另一端联通有第十油路（234），第十油路（234）另一端设置有LA3油口（218）。

2.根据权利要求1所述的一种电驱动变速箱集成式阀块，其特征在于：还包括：密封垫（3），所述系统阀块（1）、整体式端盖总成（2）、密封垫（3）通过螺栓依次连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电驱动变速箱集成式阀块，其特征在于：所述阀体（101）还设置有T1油口(103)，阀体（101）内设置有第一阀芯（106），第一阀芯（106）一端移动连接有第二阀芯（107），第二阀芯（107）自由端套接有弹簧（108）。

4.根据权利要求3所述的一种电驱动变速箱集成式阀块，其特征在于：所述系统阀块（1）上还设置有T2油口（105）。

5.根据权利要求3所述的一种电驱动变速箱集成式阀块，其特征在于：当系统阀块（1）P油口（102）流入油液的油压超过一定值时，第一阀芯（106）推动第二阀芯（107）运动压缩弹簧，P油口（102）与T1油口（103）联通，油液溢流并通过T1油口（103）流出。