[发明专利]物流园区新能源作业车辆的电池信息管理方法、装置

说明书

本发明涉及一种物流园区新能源作业车辆的电池信息管理方法、装置；通过获取作业车辆当前位置的可有效接入的网络数量；并匹配对应的数据传输策略；通过分布式的作业车辆组建起的Lora网络，实现动态更新的园区本地BMS管理系统中自组网络内的各作业车辆电量信息，打破各作业车辆信息孤岛的屏障，便于对物流园区内新能源作业车辆的任务调度与管理问题。本发明还涉及一种电子设备、存储介质。本发明数据存储在各个装置内，属于去中心化数据部署，同时组网灵活，单个车辆异常不影响其他链路正常通讯与管理，便于物流园区推广应用。

技术领域

本发明涉及电源管理领域，特别涉及物流园区新能源作业车辆的电池信息管理方法、装置。

背景技术

随着新能源车辆的快速发展和普及，传统工程车辆如拖车、牵引车、叉车等都已经开始向电气化动力方向转型。如何管理大批车辆的电池安全和电量维护以及始终保持一定有效数量的可用车辆成为物流园区内新能源工程车辆管理的难题。

如记载在201711040554.4 中的一种港口电动牵引车充换电调度方法，其通过计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈。虽然上述调度方法可解决其港口车辆续航问题，但其动力BMS系统为本地系统，无法让管理人员在车辆运行中监测电池状态及剩余可用电量。

如记载在202121852815.4一种组网式电动车集群管理系统，通过对电动车电池进行组编号，手持控制器发送信号到组内车辆，电动车电池组内的第二无线通信模块收到信号，LED模块和喇叭发出提示信号，管理者或运营方可以快捷的找到车辆并且能够了解电池组电量等信息。虽然上述方法解决了电量等信息上传的问题，但其直接通过2/3/4/5G接入云平台的BMS系统，不仅使用、维护成本较高，在机场、港口等安全性要求较高或是无2/3/4/5G网络的地区无法使用。

本申请旨在建立一种面向空港等物流园区新能源作业车辆的电池信息管理方法及实施系统。

发明内容

为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，本发明的第一目的是提供物流园区新能源作业车辆的电池信息管理方法，包括如下步骤：

获取作业车辆当前位置的可有效接入的网络数量；其中，可有效接入的网络包括通过连接其他作业车辆的Lora网络或通过连接园区Lora基站网络接入至园区本地BMS管理系统；

匹配所述网络数量；

当所述网络数量等于0时，获取并连接作业车辆当前位置的所有可连接的其他作业车辆的Lora网络；获取作业车辆自身的电池参数信息并记为第一信息与其存储的其他车辆的电池参数信息并记为第二信息；将存储的所述第一信息与所述第二信息发送至所有可连接的其他作业车辆，并等待接入园区本地BMS管理系统；其中，第一信息与第二信息中至少包括有一致的时间戳的电池电量；

当所述网络数量大于等于1时，获取所述第一信息与所有的所述第二信息一并通过接入的网络发送至园区本地BMS管理系统，以供园区本地BMS管理系统根据时间戳的先后顺序更新各作业车辆的电池电量信息。

在一优选方案中，还包括以下步骤：

在发送第一信息与第二信息时，还将所述作业车辆的位置信息一并打包发送，以供园区本地BMS管理系统对该车辆进行位置定位。

在一优选方案中，响应园区本地BMS管理系统的调度任务时，包括以下步骤：

获取当前作业车辆的任务信息与所述第一信息；

根据所述任务信息判断当前是否存在执行中的第一任务；

若不存在所述第一任务，则根据所述第一信息中的电池电量判断是否大于响应所述调度任务的最低电量；若大于，则通过Lora局域网络响应园区本地BMS管理系统的调度任务，并将所述第一信息附于响应信息内；