[发明专利]一种优化谐波的油冷电机转子组件

说明书

本发明涉及一种优化谐波的油冷电机转子组件，包括转轴及其设置在转轴上的转子铁芯，所述转子铁芯内还设有磁钢，所述转子铁芯为多段，每段转子铁芯均由多片转子冲片堆叠形成，多段转子铁芯之间形成斜极，多段转子铁芯之间还设有斜极段导油板，斜极段导油板上开设有导油槽，所述转子冲片上设有多个磁钢槽，每个磁钢槽靠近圆心的一侧还设有多个磁钢槽缺口，使得磁钢槽成锯齿状，所述导油槽连通相邻两段转子铁芯上的磁钢槽。本发明利用脉冲宽度调制原理，通过在磁钢槽上开设磁钢槽缺口，以调整磁阻大小，进而达到对转子磁场调制的作用；并进一步利用所开设的磁钢槽缺口作为轴向油道，设计转子油冷结构，达到对转子磁钢直接冷却的作用。

技术领域

本发明涉及新能源汽车用永磁同步驱动电机技术领域，更具体地说，是涉及一种优化谐波的油冷电机转子组件。

背景技术

近年来，随着新能源汽车电驱技术的不断迭代，对电机的最高转速与转矩功率密度的要求也愈发提高，但也随之带来了电机温度较高，散热困难等问题。其中，由于矩形磁钢所产生的转子磁钢正弦性较差，进而导致气隙磁场中含有大量谐波成分，转子旋转时永磁体与气隙谐波磁场发生相对运动，导致在永磁体上产生涡流损耗，严重时甚至会造成永磁体的不可逆退磁。综上所述，转子及磁钢温升与散热问题是限制新能源车用电机发展的关键点。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种优化谐波的油冷电机转子组件，该组件能够降低转子磁场谐波，降低损耗；且能够降低转子及磁钢温度。

为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种优化谐波的油冷电机转子组件，包括转轴及其设置在转轴上的转子铁芯，所述转子铁芯内还设有磁钢，所述转子铁芯为多段，每段转子铁芯均由多片转子冲片堆叠形成，多段转子铁芯之间形成斜极，多段转子铁芯之间还设有斜极段导油板，斜极段导油板上开设有导油槽，所述转子冲片上设有多个磁钢槽，每个磁钢槽靠近圆心的一侧还设有多个磁钢槽缺口，使得磁钢槽成锯齿状，所述导油槽连通相邻两段转子铁芯上的磁钢槽。

作为优选方案：所述导油槽的外侧宽度大于内侧宽度。

作为优选方案：所述转子铁芯的两端还分别设有转子前端板和转子后端板，所述转子前端板和转子后端板上均开设有进油通道和出油口，且转子前端板的进油通道内的冷却油通过磁钢槽、导油槽与转子后端板的出油口导通。

作为优选方案：多个进油通道沿转子前端板或者转子后端板的圆周方向等距间隔设置，所述出油口设置在相邻两个进油通道之间。

作为优选方案：所述进油通道包括贯穿转子前端板或者转子后端板内壁的径向油路，以及径向油路外端朝两侧向内折弯的延伸油路。

作为优选方案：所述出油口包括长条形的汇流槽，以及设置在长条形的汇流槽底部的多个通孔。

作为优选方案：所述转轴为空心轴，且转轴的侧壁上分别设有前端通油槽口和后端通油槽口，所述前端通油槽口与转子前端板的进油通道导通，所述后端通油槽口与转子后端板的进油通道导通。

作为优选方案：每个磁钢槽缺口中心线所形成的齿的面积与正弦波磁场每等分的积分面积成比例关系。

作为优选方案：多个磁钢槽缺口的深度相同，宽度不同，且磁钢槽缺口的宽度由转子冲片的内侧向外侧依次增大。

作为优选方案：任意相邻两个磁钢槽缺口的中心点的间距均相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明利用脉冲宽度调制原理，通过在磁钢槽上开设磁钢槽缺口，以调整磁阻大小，进而达到对转子磁场调制的作用；并进一步利用所开设的磁钢槽缺口作为轴向油道，设计转子油冷结构，达到对转子磁钢直接冷却的作用。

附图说明