[发明专利]一种铝合金板材EDT轧制毛化辊及驱动方法

说明书

一种铝合金板材EDT轧制毛化辊及驱动方法，在毛化辊驱动侧轴头外圆面转动设置了扁头套，毛化辊通过扁头套与减速机输出轴连接；毛化辊工作时，扁头套随与其连接的减速机输出轴旋转，毛化辊随铝合金板带材轧制速度同步旋转，从而隔离了毛化辊与减速机输出轴之间的驱动连接，即使光面辊与毛化辊之间有较大的直径差，仍然不会使减速机产生封闭扭矩，因此光面辊或毛化辊需要维修重磨时，只需对磨损严重的光面辊或毛化辊单独进行维修重磨，从而降低了工作辊维修重磨的工作量，延长了工作辊的使用寿命；本发明的毛化辊在使用时，无需更改现有减速机结构，同样适用于现有已投入使用的不具有换挡结构减速机的轧制生产线，因此更易于推广应用。

技术领域

本发明涉及铝合金板材EDT轧制设备技术领域，具体涉及一种铝合金板材EDT轧制毛化辊及驱动方法。

背景技术

金属板带轧制绝大多数采用工作辊双辊驱动方式，减速机的两根输出轴同步驱动一对轧制工作辊旋转，对金属板带材进行轧制；近年来随着汽车用板材轻量化发展趋势，越来越多的铝合金板带材作为汽车板的坯料得到推广应用；而汽车用铝合金板带材在轧制生产过程中，其最后一道次必须经过小压力EDT轧制（毛化轧制）；铝合金板带材在进行EDT轧制时，其所使用的一对轧制工作辊中一根为光面辊，另一根为表面经过电火花放电处理的毛面轧辊（即毛化辊）；由于光面辊与毛化辊在轧制过程中其表面磨损速度不同，因此两者维修重磨的频率及重磨量均不相同；EDT轧制所使用的一对轧制工作辊在使用初期，两者直径相同，所以采用双辊驱动时减速机并不会产生封闭扭矩的问题；但随着轧制工作辊使用时间的加长和维修重磨次数的增加，光面辊与毛化辊之间会产生较大的直径差，直径差会造成光面辊与毛化辊在相同旋转速度下，其外表面的线速度并不相同，从而减速机会产生封闭扭矩问题，随着光面辊与毛化辊之间直径差的加大，封闭扭矩也越来越大，从而使减速机齿轮间载荷增大、使用寿命缩短，甚至封闭扭矩过大时导致减速机损坏。

目前为解决EDT轧制时封闭扭矩问题，采用有两种方案，第一种方案为：光面辊与毛化辊中有一根需要重磨时，不论另一根的磨损情况如何，都必须将两个轧辊一起重磨，以达到相同的工作直径，以解决减速机的封闭扭矩问题；但这种方法增加了工作辊维修重磨的工作量，同时缩短了工作辊的使用寿命，因此影响了企业经济效益。另一种解决EDT轧制时封闭扭矩问题的方案为：修改减速机结构设计，在原有减速机上增加换挡装置，正常轧制时减速机的两根输出轴同步旋转，在进行EDT轧制时，通过换挡装置使减速机切换为单轴输出模式，与毛化辊相连接的输出轴脱开驱动连接，即毛化辊无驱动扭矩输入；但由于轧机减速机结构庞大、扭矩高、转速高，增加换挡结构成本相应也较高，同时还影响了减速机运行的可靠性，因此该方案也并非最好的解决方案；另外，该方案仅适用于新建轧制生产线，对于已建成投入使用的不具有换挡结构减速机的轧制生产线其并不适用，因此该方案不易推广应用。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种铝合金板材EDT轧制毛化辊，在毛化辊驱动侧轴头外圆面转动设置有扁头套，设置扁头套后的毛化辊其外形尺寸与原有毛化辊完全相同，因此无需改动减速机及与毛化辊连接的任何结构尺寸；该结构毛化辊在使用时，扁头套随与其连接的减速机输出轴旋转，毛化辊随铝合金板带材轧制速度同步旋转，从而隔离了毛化辊与减速机输出轴之间的驱动连接，即使光面辊与毛化辊之间有较大的直径差，仍然不会使减速机产生封闭扭矩，因此光面辊或毛化辊需要维修重磨时，只需对磨损严重的光面辊或毛化辊单独进行维修重磨，从而降低了工作辊维修重磨的工作量，延长了工作辊的使用寿命，使企业经济效益得以提高；另外，该铝合金板材EDT轧制毛化辊，同样适用于现有已建成投入使用的不具有换挡结构减速机的轧制生产线，因此易于推广应用。