[发明专利]一种用于同步自动离合器的供油结构

说明书

一种用于同步自动离合器的供油结构，涉及同步自动离合器技术领域。为解决现有的同步自动离合器转速以及功率较高，并且内部的结构比较紧凑，从而对供油量的需求较大，若供油量不足时，容易导致同步自动离合器内部结构出现磨损的问题。利用润滑油通过进油件油路进入油腔中，在离心力及油压的作用下向外侧移动并流经输入轴油路、输出轴油路、同步自动离合器的输入端油口和输出端油口进入同步自动离合器，此种供油结构保证了充足的供油量，从而为同步自动离合器内部零件起到润滑及保护作用，进而避免同步自动离合器内部结构出现磨损的现象。本发明适用于同步自动离合器润滑技术领域。

技术领域

本发明涉及同步自动离合器技术领域，具体涉及一种用于同步自动离合器的供油结构。

背景技术

目前，同步自动离合器已经广泛应用于船舶、化工、冶金、热电等多个领域，同步自动离合器的工作原理是通过机械结构实现完全由转速差驱动的离合器接合、脱开过程，不需要油、气、电等其他介质。同步自动离合器在工作过程中需要润滑油的全程参与，一方面离合器内部的棘轮棘爪结构需要润滑油在其表面形成油膜，以减小棘轮棘爪在接合过程中的碰撞与磨损，增加离合器工作稳定性以及寿命；另一方面离合器内部滑移件的螺旋齿结构也需要润滑油来减小移动时的阻力，使离合器接合、脱开更加顺畅。

随着同步自动离合器转速及功率密度的不断提高，离合器内部空间越来越紧凑并且对润滑油油量的需求也越来越大，当润滑油供给不足时，棘轮棘爪表面无法形成完整油膜、螺旋齿润滑不充分，可能出现棘轮棘爪损坏、滑移件移动迟滞、离合器接合脱开不顺畅等问题，影响离合器以及整个机组的正常工作。

综上所述，现有的同步自动离合器转速以及功率较高，并且内部的结构比较紧凑，从而对供油量的需求较大，若供油量不足时，容易导致同步自动离合器内部结构出现磨损的问题。

发明内容

本发明为解决现有的同步自动离合器转速以及功率较高，并且内部的结构比较紧凑，从而对供油量的需求较大，若供油量不足时，容易导致同步自动离合器内部结构出现磨损的问题，而提出一种用于同步自动离合器的供油结构。

本发明的一种用于同步自动离合器的供油结构，其组成包括输入轴410、输出轴420、输入端进油件430、输出端进油件440和同步自动离合器450；

同步自动离合器450的输入端通过法兰与输入轴410的一端连接，且输入轴410的端部与同步自动离合器450输入端的连接处沿轴向方向依次加工有输入轴油路411、输入轴油腔412和输入端进油件安装槽槽，输入轴油路411、输入轴油腔412和输入端进油件安装槽槽连通设置，且输入轴油路411与同步自动离合器450的输入端油口451连通设置，输入端进油件安装槽槽的内部嵌设有输入端进油件430；同步自动离合器450的输出端通过法兰与输出轴420的一端连接，且输出轴420的端部与同步自动离合器450输出端的连接处沿轴向方向依次加工有输出轴油路421、输出轴油腔422和输出端进油件安装槽槽，输出轴油路421、输出轴油腔422和输出端进油件安装槽槽连通设置，且输出轴油路421与同步自动离合器450的输出端油口452连通设置，输出端进油件安装槽槽的内部嵌设有输出端进油件440；

进一步的，所述的输入端进油件安装槽槽的外径小于输入轴油腔412的外径；

进一步的，所述的输入端进油件安装槽的外径小于输入轴油路411的外径输入端进油件安装槽；

进一步的，所述的输出端进油件安装槽槽的外径小于输出轴油腔422的外径；

进一步的，所述的输出端进油件安装槽的外径小于输出轴油路421的外径输出端进油件安装槽；

进一步的，所述的输入端进油件430内部输油腔431的输出端与输入轴油腔412的底部连通设置；

进一步的，所述的输出端进油件440内部输油管441的输出端与输出轴油腔422的底部连通设置；