[发明专利]用于评估海工建筑物安全稳定性的方法

说明书

本申请涉及一种用于评估海工建筑物安全稳定性的方法，包括：判断并获取海床地基土体情况和海工建筑物的结构自身情况，并分别在海床地基土体和海工建筑物中布置若干第一监测点和第二监测点；获取若干第一监测点和第二监测点所反馈的数据，并根据所反馈的数据分别建立海床土体液化评价指标及海工建筑物结构动态响应评价指标；分别计算海床土体液化评价指标重要程度的占比和海工建筑物结构动态响应评价指标重要程度的占比；根据海床土体液化评价指标和海工建筑物结构动态响应评价指标的重要程度的占比以计算海工建筑物的安全稳定性。通过上述方式，可以准确判断和预测海工建筑物的结构目前及将来的安全稳定情况，有效预防和避免安全事故的发生。

【技术领域】

本申请涉及一种用于评估海工建筑物安全稳定性的方法，属于结构安全稳定评价技术领域。

【背景技术】

海工建筑物安全稳定涉及的主要对象包括外荷载、海工建筑物、海床土体。在不同的外荷载水平下，海工建筑物和海床土体会产生不同程度的响应。波浪荷载作用下引起海床地基土体产生响应，表现在超孔隙水压力的逐渐升高和土体有效应力的逐渐降低，最终液化引起海床地基发生滑动剪切破坏，影响了海工建筑物的安全稳定。同时在波浪、海风、海流等荷载作用下会使结构各点产生相应的振动位移和振动速度，通过对结构在运行荷载作用下测点的振动位移和振动速度进行测试，可以了解结构在复杂荷载耦合作用下的动力响应。

现有技术中关于结构稳定的评估方法主要为极限承载力判断的方法，当结构所受外力超过其极限承载力时，判定为不满足结构安全稳定要求。相应的极限承载力判断准则包括以下三种：

准则Ⅰ：以P-S(荷载—位移)曲线斜率接近于零时对应的荷载作为极限承载力；

准则Ⅱ：以P-S(荷载—位移)曲线出现明显拐点时对应的荷载作为极限承载力；

准则Ⅲ：以结构出现最大允许变位时对应的荷载作为极限承载力。

但是，上述的方法为极端情况下判断结构失稳的方法。在现实生活中，大部分结构在运营阶段并不会出现明显的达到极限承载力的现象，甚至在未达到极限承载力时由于其他因素而导致失稳。因此，上述现有技术中的方法仅适用于模拟极端情况来判断结构的安全失稳情况，与实际存在一定的误差。

因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

本申请的目的在于提供一种用于评估海工建筑物安全稳定性的方法，以提高评估结果的准确性。

本申请的目的是通过以下技术方案实现：一种用于评估海工建筑物安全稳定性的方法，包括：

判断并获取海床地基土体情况和海工建筑物的结构自身情况，并根据所获取的情况，分别在所述海床地基土体和海工建筑物中布置若干第一监测点和第二监测点；

获取若干所述第一监测点和所述第二监测点所反馈的数据，并根据所反馈的数据分别建立海床土体液化评价指标及海工建筑物结构动态响应评价指标；

分别计算所述海床土体液化评价指标重要程度的占比和海工建筑物结构动态响应评价指标重要程度的占比；

根据所述海床土体液化评价指标和所述海工建筑物结构动态响应评价指标的重要程度的占比以计算海工建筑物的安全稳定性，所述安全稳定性的计算方式如下：

其中，m为所述海床地基土体中孔隙水压力的第一监测点的个数，n为海工建筑物的结构上振动响应的第二监测点的个数，X为所述海床土体液化评价指标，Y为所述海工建筑物结构动态响应评价指标，ω_X为所述海床土体液化评价指标重要程度的占比；ω_Y为所述海工建筑物结构动态响应评价指标重要程度的占比。

在其中一个实施例中，所述海床土体液化评价指标的建立具体包括：