[发明专利]一种扁线电机及汽车

说明书

本申请提供一种扁线电机及汽车。扁线电机中：电机外壳呈环状，电机外壳设置有具有第一开口和第二开口的冷却油道，第一开口位于电机外壳的内壁，定子结构呈环状，定子结构设置在电机外壳内并至少部分与电机外壳的内壁抵接，定子结构的内侧凹陷有沿电机外壳的轴向延伸的用于限位定子扁线的定子槽，且定子结构设置有连通第一开口和定子槽的导流通道；其中，定子结构包括沿轴向依次贴合的第一部分、第二部分及第三部分，第二部分包括沿轴向依次贴合的多个定子片，多个定子片沿轴向分别设置有依次连通的通孔以形成导流通道，多个定子片中，第一定子片的通孔与第一定子片的定子槽连通且第二定子片的通孔位于第二定子片的边缘以与第一开口相对。

技术领域

本申请涉及电机技术领域，尤其涉及一种扁线电机及汽车。

背景技术

近年来，随着新能源汽车的推广与应用，越来越多的用户选择新能源汽车。为了进一步提升用户的使用感，新能源汽车的各项性能也在不断的提升和完善，比如：动力系统中的电机正向高转速方向发展。

但是，电机中的扁线绕组存在集肤效应，使得电机高速运转时会产生大量的交流损耗，而这些损耗以产生热量的形式向外发散，从而导致电机周围聚集较多热量，而热量的聚集会反过来影响电机的正常工作，甚至导致电机的使用寿命缩短。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种扁线电机及汽车，主要解决的技术问题是：电机中的扁线绕组存在集肤效应，使得电机高速运转时会产生大量的交流损耗，而这些损耗以产生热量的形式向外发散，从而导致电机周围聚集较多热量，而热量的聚集会反过来影响电机的正常工作，甚至导致电机的使用寿命缩短的问题。

为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供一种扁线电机，所述扁线电机包括：电机外壳和定子结构，所述电机外壳呈环状，所述电机外壳设置有具有第一开口和第二开口的冷却油道，所述第一开口位于所述电机外壳的内壁，所述定子结构呈环状，所述定子结构设置在所述电机外壳内并至少部分与所述电机外壳的内壁抵接，所述定子结构的内侧凹陷有沿所述电机外壳的轴向延伸的用于限位定子扁线的定子槽，且所述定子结构设置有连通所述第一开口和所述定子槽的导流通道；其中，所述定子结构包括沿所述轴向依次贴合的第一部分、第二部分及第三部分，所述第二部分包括沿所述轴向依次贴合的多个定子片，所述多个定子片沿所述轴向分别设置有依次连通的通孔以形成所述导流通道，所述多个定子片至少包括：第一定子片和第二定子片，所述第一定子片的通孔与所述第一定子片的定子槽连通且所述第二定子片的通孔位于所述第二定子片的边缘以与所述第一开口相对。

在一些实施例中，所述多个定子片上所设置的多个所述通孔自所述扁线电机径向的外侧向所述扁线电机径向的内侧呈阶梯状，且所述第一定子片和所述第二定子片分别为所述多个定子片中沿所述轴向的两端的两个定子片。

在一些实施例中，所述定子结构的内侧凹陷有一圈所述定子槽，相邻两个所述定子槽之间靠近所述电机外壳的位置设置有所述导流通道，且一个所述导流通道与一个所述定子槽连通。

在一些实施例中，所述扁线电机还可以包括：定子扁线，所述定子扁线设置在所述定子槽内并沿所述轴向延伸，部分所述定子扁线位于所述第一部分的定子槽，部分所述定子扁线位于所述第二部分的定子槽，部分所述定子扁线位于所述第三部分的定子槽。

在一些实施例中，所述定子槽具有彼此相对的第一内壁和第二内壁，所述定子扁线的至少部分与所述第一内壁之间具有间隙，以使所述冷却油道、所述导流通道及所述间隙形成降温通道。

在一些实施例中，所述第一内壁靠近所述扁线电机外侧的一端凹陷以与所述定子槽内的定子扁线之间形成所述间隙。

在一些实施例中，所述第一内壁和所述第二内壁靠近所述定子槽的开口的一端向彼此的方向凸起，以对所述定子槽内的定子扁线进行限位。

在一些实施例中，所述第二开口位于所述电机外壳沿所述轴向的一端，且所述冷却油道沿所述轴向延伸。