[发明专利]一种水汽分离装置及其使用方法

说明书

本发明涉及水汽分离技术领域，尤其涉及一种水汽分离装置及其使用方法，包括外壳组件、浮体组件、底座组件、排水管组件和第一密封垫。使用时，将气体从进气管输入壳体本体，受到第一挡板的作用向下移动，水蒸气液化成水滴向底座本体流动，剩余的气体进入第一挡板内从排气管排出，水滴在底座本体内汇聚得一定量后带动浮体组件浮起，水体即可从排水管组件排出，水体排出后，浮体组件在重力的作用下对排水管组件形成封堵，降低空气混入其中的可能性。此外，在水体排出的过程中，浮体组件通过挤压第一密封垫与第一挡板形成密封，由此不需要使用背压阀即可实现防止排水管组件开启后排气管一侧的气体发生倒灌，从而降低了整体的成本。

技术领域

本发明涉及水汽分离技术领域，尤其涉及一种水汽分离装置及其使用方法。

背景技术

随着新能源的高速发展，氢能的使用逐渐普及，现有氢气在工业上通常才有电解水的方式制造，而电解水的过程中容易将水蒸气带出，使得水蒸气进入设备内，造成设备生锈从而影响设备的寿命。因此需要设置一种能够将水蒸气和氢气分离的装置。

发明内容

基于此，本发明提供一种能够将水蒸气和氢气分离的水汽分离装置及其使用方法。

本发明的技术方案为：一种水汽分离装置及其使用方法，包括外壳组件、浮体组件、底座组件、排水管组件和第一密封垫，所述外壳组件包括壳体本体、进气管、排气管和第一挡板，所述壳体本体设有一端开口的容纳腔，所述进气管和所述排气管均与所述壳体本体远离所述开口的一端连通，所述第一挡板围设于所述壳体本体远离所述开口的一端内侧壁，所述排气管在所述第一挡板内，所述排气管在所述第一挡板外。

所述底座组件包括底座本体，所述外壳组件与所述底座组件组合连接，所述浮体组件安装于所述底座本体且所述外壳组件套设于所述浮体组件外，所述底座本体开设有第一通孔，所述排水管组件装设于所述第一通孔，所述浮体组件为空心件，所述第一密封垫安装于所述附体组件靠近所述第一挡板的一端，所述浮体组件安装于所述底座本体时，所述浮体组件与所述排水管组件抵接使得所述排水管组件被封堵，所述浮体组件与所述第一挡板抵接时，所述浮体组件通过所述第一密封垫与所述第一挡板形成密封。

可选的，所述浮体组件包括第一浮体件、第二浮体件和第二密封垫，所述第二浮体件开设有第二通孔，所述第一浮体件和所述的第二浮体件螺纹连接且所述第二密封垫设于所述第一浮体件和所述第二浮体件之间，所述浮体组件安装于所述底座本体时，所述第二密封垫与所述排水管组件抵接用于封堵所述排水管组件。

可选的，所述浮体组件还包括第三浮体件，所述第一浮体件和所述第三浮体件之间螺纹连接。

可选的，所述第三浮体件远离所述第二浮体件的一端设有卡接部，所述卡接部沿所述外壳组件的延伸方向的投影面为多边形，所述浮体组件和所述排水管组件分离时，所述浮体组件与所述第一挡板抵接时，所述浮体组件通过所述卡接部与所述第一挡板抵接，所述第一密封垫安装于所述卡接部。

可选的，还包括第一螺杆和第二螺杆，所述壳体本体和所述底座本体之间通过所述第一螺杆、所述第二螺杆连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆的延伸方向相反。

可选的，所述壳体本体包括第一防呆部，所述底座本体包括第二防呆部，所述壳体本体与所述底座本体安装时，所述第一防呆部和所述第二防呆部对应设置。

可选的，所述壳体本体的内侧壁设有若干条第一凸起筋，所述第一凸起筋的延伸方向与所述壳体本体的延伸方向相同，所述壳体本体的内径从靠近所述底座本体的一端向远离所述底座本体的一端逐渐变小。

可选的，所述底座组件还包括第二凸起筋，若干条所述第二凸起筋沿所述壳体本体的延伸方向设于所述底座本体的内侧壁，所述第二凸起筋的宽度从靠近所述壳体本体的一侧向远离所述壳体本体的一侧逐渐增加。

可选的，所述底座组件还包括至少两个第一密封圈，至少两个所述第一密封圈沿所述壳体本体的延伸方向依次设置使得所述底座本体和所述壳体本体之间形成密封。