[发明专利]摩托车侧盖

说明书

本发明涉及摩托车覆盖件领域，公开了摩托车侧盖，包括侧盖结构，侧盖结构包括活动板、铰接机构、支撑结构和固定在摩托车主体的接合板，活动板通过铰接机构与摩托车主体转动连接，活动板可盖合于接合板上并通过支撑结构与接合板连接，支撑结构能够对活动板进行支撑。提供一种可以挡风的摩托车侧盖。

技术领域

本发明涉及摩托车覆盖件领域，具体涉及摩托车侧盖。

背景技术

一直以来，摩托车以其行动灵敏，又无需顾虑停车、堵车的困扰而备受消费者青睐。在摩托车装配过程中，其左右侧盖对应包设在发动机的左右两侧，主要用于保护发动机、摩托车主体、以及内部的空滤、电瓶等，可以防止这些部件受到飞石、泥土、水等外部因素的损害；摩托车侧盖通常具有独特的设计和颜色，可以增加摩托车的整体外观，它们可以为摩托车增添个性化的风格，使其更具吸引力。冬天许多人冬天行驶摩托车时会在腿上穿上护膝，因为行驶过程中，由于风速较大，行驶者如果不穿戴防寒设备可能会使得双腿麻痹，然后导致腿部反应较迟缓，在行驶中带来危险，但是穿戴式的防寒设备使用起来较为不便，因此可提供一种具有两种状态并可以挡风的摩托车侧盖。

发明内容

本发明意在提供摩托车侧盖，以提供一种可以挡风的摩托车侧盖。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：包括侧盖结构，侧盖结构包括活动板、铰接机构、支撑结构和固定在摩托车主体的接合板，活动板通过铰接机构与摩托车主体转动连接，活动板可盖合于接合板上并通过支撑结构与接合板连接，支撑结构能够对活动板进行支撑。

本方案的有益效果为：

1.本技术方案中的摩托车侧盖，平时活动板盖合在接合板上形成摩托车侧盖结构，当使用者需要挡风时转动活动板使其展开，使得活动板与接合板之间有一定角度，同时支撑结构对活动板进行支撑，能够保证活动板张开时的稳定性。当活动板收拢盖合在接合板上时，收纳后也不会对摩托车的外观有影响，并且活动板不占用太大空间，同时能够与接合板形成整体保证侧盖结构的强度，使其能够更好的对摩托车的内部发动机及电瓶等进行保护。

2.能够挡风、挡杂物等，对骑行者和车体进行保护。发明人发现在摩托车行驶过程中往往具有一些危险情况，经过对摩托车的结构进行研究和调整，发现侧盖位置的两种转动状态能够很大程度上对骑行者起到保护作用，同时并不会对骑行过程造成额外负担。一方面在温度较低以及雨雪天气下行驶摩托车时，使用者为了保证人体温度往往需要佩戴其他设备进行防护，如果在行驶过程中遇到突发情况不具备穿戴条件时，高速行驶时风能够带走人体产生的热量，可能会造成人体失温等危险情况，本技术方案中的侧盖结构能够对骑行者腿部进行防风，避免在极端天气行驶时产生危险；另外摩托车骑行在路况不好的路面行驶时，比如小石子路面行驶时，摩托车的轮胎可能会卡住小石子后将其弹出，这种情况下小石子速度非常快，如果弹射到骑行者腿部会对行驶造成严重危害，本技术方案中的活动板能够对杂物起到阻挡作用，减少对骑行者和摩托车主体的损害；以及在丛林道路行驶时，侧盖结构能够避免带刺植物等对骑行者的腿部造成伤害。

优选的，作为一种改进，铰接机构包括固定座、铰接杆和套设在铰接杆上的第一压簧，固定座的数量为两个能固定铰接杆的两端，固定座均与摩托车主体固定连接。

有益效果：通过上述设置铰接机构通过两个固定座将铰接杆的两端与摩托车的主体进行连接，套在铰接杆上的第一压簧可以为活动板的开启提供弹力，这种弹性设计有助于缓冲来自路面的冲击力，提高骑行舒适度，同时当活动板遇到撞击时，弹性调节也有助于减轻碰撞对摩托车和骑行者的伤害。

优选的，作为一种改进，支撑结构包括支撑底座、锁紧件、第一支杆和第二支杆，支撑底座的数量为两个分别固定在活动板和接合板上，第一支杆与第二支杆一端通过锁紧件进行铰接，第一支杆与第二支杆的另一端分别与两支撑底座铰接。