[发明专利]一种气密检测装置

说明书

本发明适用于检测设备技术领域，提供一种气密检测装置，包括气密检测器、进气组件和具有弹性的密封塞，进气组件包括中空的进气管和支撑座，进气管的一端固定连接有支撑座，另一端设置有用于外接气密检测器的外接接口，支撑座贯穿设置有用于连通进气管和腔体的让位孔，密封塞包括与窄喉相适配的圆弧部，以及第一限位部和第二限位部，密封塞贯穿设置有供进气管穿过的穿透孔，穿透孔位于第一限位部的内侧壁向内凹陷形成有用于限制支撑座移动的抵接槽。本发明中，气密检测装置结构简单，安装和拆卸快捷，保障液体运载火箭发动机质量的可靠性，有效提升液体运载火箭总装测试的作业效率，缩短火箭发射前的准备时长。

技术领域

本发明属于检测设备技术领域，尤其涉及一种气密检测装置。

背景技术

液体运载火箭发动机采用液体推进剂作为发动机的燃烧工质，液体推进剂包括燃烧剂与氧化剂，二者在燃烧室内混合燃烧产生高温高压燃气，通过喷管排出并产生推力，因此需要发动机推力室具有良好的密封性，保障易挥发的液体推进剂与高温高压燃气不会在发动机工作时泄漏至燃烧室外部。在火箭发动机装配、试验及总装过程中，需要多次对发动机推力室进行气密性检测，以保证发动机的质量及性能符合技术要求。

由于发动机推力室通常设计为拉瓦尔型面结构，具有独特的双圆弧喉部结构，使得传统的发动机推力室气密检测设备只能通过在推力室出口位置设置密封装置，才能完成对推力室的气密性检测工作。然而采用现有技术中的气密检测方式和设备，需要在发动机上增设用于连接气密检测设备的安装结构，造成增加发动机的整体质量以及增大其整体体积，若为了不增加发动机的整体质量而不增设安装结构，则只能在发动机未进行组装时进行气密检测，当发动机在系统总装或安装在火箭舱段之后则无法进行气密检测，导致产品可能存在质量隐患，影响液体运载火箭发动机质量的可靠性；且现有的气密检测装置组成结构复杂，安装和拆卸较为繁琐，不利于在操作空间极为有限的火箭内部进行发动机气密检测，影响液体运载火箭总装测试的作业效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气密检测装置，旨在解决现有技术中的气密检测设备需要在发动机上增设用于连接气密检测设备的安装结构才能完成对推力室的气密检测工作，造成增加发动机的整体质量，且气密检测设备安装和拆卸较为繁琐，影响液体运载火箭总装测试的作业效率的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种气密检测装置，用于检测液体火箭发动机的推力室的密封性，所述推力室包括腔体和与所述腔体固定连接的拉瓦尔喷管，所述拉瓦尔喷管用于连通所述腔体的内部和外界，所述拉瓦尔喷管具有一窄喉；所述气密检测装置包括：

气密检测器；

进气组件，所述进气组件包括中空的进气管和支撑座，所述进气管的一端固定连接有所述支撑座，另一端设置有用于外接所述气密检测器的外接接口，所述支撑座贯穿设置有用于连通所述进气管和所述腔体的让位孔，所述支撑座的外径小于所述窄喉的内径；

具有弹性的密封塞，所述密封塞包括与所述窄喉相适配的圆弧部，以及分别设置在所述圆弧部的相对两侧的第一限位部和第二限位部，所述密封塞贯穿设置有供所述进气管穿过的穿透孔，所述穿透孔位于所述第一限位部的内侧壁向内凹陷形成有用于限制所述支撑座移动的抵接槽。

在一个实施例中，所述支撑座包括支撑部和与所述进气管的端部固定连接的连接部，所述支撑部呈圆台状，所述支撑部贯穿设置有所述让位孔，所述支撑部的内径和外径均呈自远离所述连接部的一端朝向靠近所述连接部的一端逐渐缩小，所述抵接槽的内径呈自远离所述圆弧部的一侧朝向靠近所述圆弧部的一侧逐渐缩小，所述支撑部的外表面和所述抵接槽的内壁贴合设置。

在一个实施例中，所述进气管的端部设置有用于固定连接所述支撑座的安装部，所述安装部上设置有供所述连接部置入的安装孔，所述安装孔的内侧壁设置有内螺纹，所述连接部的表面设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹。

在一个实施例中，所述安装部的外表面向内凹陷形成有用于安装密封圈的密封槽。