[发明专利]一种跨节段锚管的施工方法在审
| 申请号: | 202310480549.4 | 申请日: | 2023-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN116575334A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
| 发明(设计)人: | 朱东明;韩森远;王磊;梁辉;黄勇;高波;范海峰;徐慰玉;郭红艳;王秋萍;齐晓敏;许贺伟;雷晕;薛云展 | 申请(专利权)人: | 中铁九桥工程有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/14;E01D11/04 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 闫冬 |
| 地址: | 332004 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 跨节段锚管 施工 方法 | ||
本发明提供了一种跨节段锚管的施工方法,涉及桥梁制造技术领域,跨节段锚管的施工方法包括在工厂将分段锚管的各段对应安装在钢塔的不同节段上;架设所述钢塔的第n节段;架设所述钢塔的第n+1节段;将锚管嵌补段密封连接于所述钢塔的第n节段上的所述分段锚管与所述钢塔的第n+1节段上的所述分段锚管之间。本跨节段锚管的施工方法,相比于现有技术,降低了跨节段锚管的施工难度,工作量较小,危险性较低。
技术领域
本发明涉及桥梁制造技术领域,具体而言,涉及一种跨节段锚管的施工方法。
背景技术
锚管作为一种广泛应用于斜拉桥的材料,具有导向和密封功能。在斜拉桥,特别是钢塔结构中,属于必备材料。例如在马鞍山特大桥钢塔的实际施工中,锚管较长,经常穿越塔壁和隔板,跨2个节段,有的甚至跨越3个节段,如果将3个节段连成一体,钢塔高度将超过25米,重量超过3000吨,受到运输以及吊装的影响,三个节段无法连成一体,所以需要将多个节段在工地架设完成后,再安装锚管。若锚管的长度跨越了3个节段,需要在近300米的高空将锚管穿入塔壁,然后穿过6块隔板,最终到达锚箱位置,超高空施工难度较大,工作量较大,危险性较高。
发明内容
本发明所要解决的问题是:如何解决跨节段锚管施工难度大的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样的:
一种跨节段锚管的施工方法,包括:
在工厂将分段锚管的各段对应安装在钢塔的不同节段上;
架设所述钢塔的第n节段;
架设所述钢塔的第n+1节段;
将锚管嵌补段密封连接于所述钢塔的第n节段上的所述分段锚管与所述钢塔的第n+1节段上的所述分段锚管之间。
本发明提供的一种跨节段锚管的施工方法,相较于现有技术,具有但不局限于以下有益效果:
本发明所述的跨节段锚管的施工方法,将长度较长的锚管以分体的形式分段组装,首先工厂将分段锚管对应安装在钢塔的不同节段上,即钢塔的第n节段上的分段锚管和第n+1节段上的分段锚管之间是中断一定距离,此距离用于安装锚管嵌补段,其中锚管嵌补段是在架设钢塔节段过程中进行安装,待钢塔的第n节段和第n+1节段架设完成后,将锚管嵌补段密封连接在位于钢塔的第n节段上的分段锚管与钢塔的第n+1节段上的分段锚管之间。本跨节段锚管的施工方法以分段锚管和锚管嵌补段替代传统的较长锚管,首先将分段锚管在工厂内安装在钢塔节段上,锚管嵌补段5则是在工地施工现场进行安装,此种跨节段锚管的施工方法降低了高空安装锚管的施工难度。本跨节段锚管的施工方法,相比于现有技术,降低了跨节段锚管的施工难度,工作量较小,危险性较低。
可选地,所述架设所述钢塔的第n节段之前,所述跨节段锚管的施工方法还包括:
在所述钢塔的第n节段上的所述分段锚管靠近所述钢塔的第n+1节段上的所述分段锚管的端部安装第一法兰;
在所述钢塔的第n+1节段上的所述分段锚管靠近所述钢塔的第n节段上的所述分段锚管的端部安装第二法兰。
可选地,所述架设所述钢塔的第n节段之前,所述跨节段锚管的施工方法还包括:
在所述锚管嵌补段的一端设置用于与所述第一法兰配合连接的第三法兰,且所述第三法兰在工地实测配切所述锚管嵌补段后固定安装,所述锚管嵌补段的配切端为靠近所述第三法兰的端部;
在所述锚管嵌补段的另一端设置用于与所述第二法兰配合连接的第四法兰,且所述第四法兰在工厂固定安装。
可选地,所述实测配切包括:
测量所述钢塔的第n节段上的所述分段锚管和所述钢塔的第n+1节段上的所述分段锚管之间的距离,根据实测距离配切所述锚管嵌补段。
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