[发明专利]镍氢蓄电池充放电控制电路、方法及轨道车辆在审
| 申请号: | 202310474429.3 | 申请日: | 2023-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN116545061A | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
| 发明(设计)人: | 周卓敏;施孟阳;田庆;徐磊;李艳昆 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/04;B60L1/00;B60L3/00;H01M10/44 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李东旭 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 放电 控制电路 方法 轨道 车辆 | ||
1.一种镍氢蓄电池充放电控制电路,包括:蓄电池组、充电机和第一继电器,所述蓄电池组与充电机连接,所述第一继电器串联连接于蓄电池组与充电机之间,其特征在于,还包括:第二继电器和二极管,所述第二继电器与所述二极管串联形成放电支路,所述放电支路与第一继电器并联连接,所述二极管的导通方向与蓄电池组放电时的电流方向一致;
在蓄电池组充电的情况下:
当蓄电池组完成恒压充电阶段时,所述第一继电器断开,所述第二继电器闭合;
在蓄电池组放电的情况下:
当蓄电池组达到放电线路切换条件时,所述第一继电器闭合,所述第二继电器断开,蓄电池组通过第一继电器的线路继续放电。
2.根据权利要求1所述的镍氢蓄电池充放电控制电路,其特征在于,还包括:电池管理系统,用于检测蓄电池组的状态,并根据蓄电池组的状态控制第一继电器和第二继电器的开闭,以及对充电机发送充电指令;
在蓄电池组充电的情况下:
所述第一继电器和第二继电器均闭合;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的剩余电量小于第一预设电量,则向所述充电机发送恒流充电指令,蓄电池组开始恒流充电阶段;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的电压大于阈值电压,则向所述充电机发送恒压充电指令,蓄电池组开始恒压充电阶段;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的电流小于阈值电流且剩余电量大于第二预设电量,所述第二预设电量大于第一预设电量,蓄电池组完成恒压充电阶段;
所述电池管理系统向所述充电机发送停止充电指令,并控制所述第一继电器断开,所述第二继电器保持闭合,蓄电池组充电结束;
在蓄电池组放电的情况下:
所述电池管理系统检测到蓄电池组达到放电线路切换条件,则控制所述第一继电器闭合,所述第二继电器断开,蓄电池组通过第一继电器的线路继续放电;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的剩余电量小于预设最低电量,则控制所述第一继电器断开,蓄电池组放电结束。
3.根据权利要求2所述的镍氢蓄电池充放电控制电路,其特征在于,所述蓄电池组达到放电线路切换条件,包括:
蓄电池组的剩余电量大于所述预设最低电量且放电持续时间大于第一预设时间。
4.根据权利要求2所述的镍氢蓄电池充放电控制电路,其特征在于,所述蓄电池组达到放电线路切换条件,包括:
蓄电池组的剩余电量大于所述预设最低电量且所述二极管温度大于预设温度。
5.根据权利要求2所述的镍氢蓄电池充放电控制方法,其特征在于,还包括:
在蓄电池组故障的情况下:
所述电池管理系统控制所述第一继电器和第二继电器断开,并上报故障信息。
6.根据权利要求2~5任一项所述的镍氢蓄电池充放电控制电路,其特征在于,所述蓄电池组的正极线和负极线分别连接有熔断器。
7.一种镍氢蓄电池充放电控制方法,应用于如权利要求2所述的镍氢蓄电池充放电控制电路,其特征在于,包括:
在蓄电池组充电的情况下:
所述第一继电器和第二继电器均闭合;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的剩余电量小于第一预设电量,则向所述充电机发送恒流充电指令,蓄电池组开始恒流充电阶段;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的电压大于阈值电压,则向所述充电机发送恒压充电指令,蓄电池组开始恒压充电阶段;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的电流小于阈值电流且剩余电量大于第二预设电量,所述第二预设电量大于第一预设电量,蓄电池组完成恒压充电阶段;
所述电池管理系统向所述充电机发送停止充电指令,并控制所述第一继电器断开,所述第二继电器保持闭合,蓄电池组充电结束;
在蓄电池组放电的情况下:
所述电池管理系统检测到蓄电池组达到放电线路切换条件,则控制所述第一继电器闭合,所述第二继电器断开,蓄电池组通过第一继电器的线路继续放电;
所述电池管理系统检测到蓄电池组的剩余电量小于预设最低电量,则控制所述第一继电器断开,蓄电池组放电结束。
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