[发明专利]一种电力预制舱

说明书

本发明公开了一种电力预制舱，属于临时供电领域，一种电力预制舱，包括箱体、密封门和若干个控制柜，所述控制柜设置在箱体内腔，所述密封门安装在箱体前侧壁，所述箱体内壁左右对称固定连接有两个隔板，所述隔板与箱体之间为控制腔，所述箱体内腔底面位于控制腔内分别固定安装有两个液压缸，所述液压缸输出端贯穿箱体并固定连接有安装壳，所述安装壳内均设置有移动轮；同侧两个所述移动轮之间固定连接有传动轴，所述传动轴与安装壳转动连接，左侧所述传动轴前端设置有传动组件，它可以实现，在预制舱外围结构上增加升降结构，可直接将预制舱从运载车辆上转移至地面，无需借助起吊设备，增强预制舱的灵活性。

技术领域

本发明涉及临时供电领域，更具体地说，涉及一种电力预制舱。

背景技术

电力预制舱式组合二次设备是装配式变电站的重要组成部分，通过预制舱设计将布置于室内的配电装置、配电设备、屏柜转化为可移动的室外设备集合，从而形成预制舱式智能变电站；预制舱组合二次设备是由预制舱体、二次设备屏柜、舱体辅助设施等组成，实现整套二次设备由厂家集成，工厂化加工。在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上，同时减少了现场二次接线、设计、施工、调试、工作量，简化了检修维护工作，缩短了建设周期，有效支撑了电网快速建设。

目前电力预制舱的外围结构通常以集装箱式结构改进，预制舱整体结构较大，由半挂车或大型运载车辆运输至使用场地后，还需要配合起吊设施或车辆使用，此种现场安装方式需要较大的场地和空旷的空中环境，且在吊装过程中操作人员还需在预制舱上装配吊装件（吊挂、绳索、锁链等），以确保预制舱的平稳性，但该吊装方式不仅会耽误大量的时间和人力，若吊装件出现装配不牢固，还增大了安全事故的风险，无法快速便捷的对预制舱进行移除，降低了预制舱应急灵活性。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电力预制舱，它可以实现，在预制舱外围结构上增加升降结构，可直接将预制舱从运载车辆上转移至地面，无需借助起吊设备，增强预制舱的灵活性。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种电力预制舱，包括箱体、密封门和若干个控制柜，所述控制柜设置在箱体内腔，所述密封门安装在箱体前侧壁，所述箱体内壁左右对称固定连接有两个隔板，所述隔板与箱体之间为控制腔，所述箱体内腔底面位于控制腔内分别固定安装有两个液压缸，所述液压缸输出端贯穿箱体并固定连接有安装壳，所述安装壳内均设置有移动轮；

同侧两个所述移动轮之间固定连接有传动轴，所述传动轴与安装壳转动连接，左侧所述传动轴前端设置有传动组件，所述安装壳侧壁上均设置有固定组件；

所述箱体左右侧壁分别设置有两个支撑组件。

进一步的，所述传动组件包括密封板，所述密封板固定连接在左侧隔板与箱体内壁之间，所述密封板下侧设置有充气组件，所述密封板顶面固定安装有电机，所述电机输出轴前端固定连接有第一槽轮，左侧所述传动轴前端固定连接有第二槽轮，所述第一槽轮与第二槽轮位于同一水平面。

进一步的，所述固定组件包括螺栓，所述安装壳远离箱体中心一侧侧壁分别开设有螺纹孔，所述螺栓均螺纹连接在螺纹孔内，所述移动轮侧壁上开设有若干个均匀分布的定位孔，所述螺栓与定位孔相互匹配。

进一步的，所述充气组件包括凸轮，所述凸轮固定连接在电机输出轴上，所述密封板顶面活动连接有活动杆，所述活动杆底端贯穿密封板并固定连接有压板，所述活动杆侧壁上套设有弹簧，所述弹簧两端分别与密封板和压板固定连接，所述箱体底面与左侧隔板侧壁分别开设有通孔，所述通孔内均安装有单向阀，所述箱体底面固定连接有气囊，所述气囊侧壁连通有气管，所述气管与下侧通孔连通。

进一步的，所述活动杆顶端转动连接有活动轮，所述活动轮与凸轮相抵。