[发明专利]一种车架电泳涂装自动吹积液装置

说明书

本发明涉及汽车车架电泳涂装技术领域，具体涉及一种车架电泳涂装自动吹积液装置，包括第一吹积液装置及第二吹积液装置；第一吹积液装置包括小车，小车在往复机构驱动下做线性往复运动，小车上设有至少一个斜向上喷吹的风机A，小车上还固定有两个第一支架，两个第一支架分布在小车运动方向的两侧，且每个第一支架上安装有斜向下喷吹的风机B；第二吹积液装置包括第一立柱、第二立柱，第一立柱、第二立柱顶端固定有H型钢，H型钢设有可往复运动的第二支架，第二支架上安装有至少一个斜向下喷吹的风机C。本发明可在往复运动喷吹下有效自动吹除车架腹面、翼面、横梁上下面等外侧面的电泳积液，提高生产效率，保障职工健康，降低成本。

技术领域

本发明涉及汽车车架电泳涂装技术领域，具体涉及一种车架电泳涂装自动吹积液装置。

背景技术

在汽车车架生产企业中，一般车架制造过程均有采用浸泡方式的电泳涂装工艺，电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。

车架总成电泳线下线后，在车架外表面、内表面以及车架夹层缝隙内均留有电泳各种液体的混合积液，如果不将液体处理干净，则车架烘干后，表面将出现各类流淌痕迹、液体沸腾留下的泡沫痕迹等，严重影响车架外观质量，需要大面积修复，不仅耗费大量的人力物力，效率低下，且严重降低车架的耐候性、光泽度、漆膜的完好性等，成本浪费也巨大。

现有技术中，各汽车制造厂一般采用如下方式除去电泳涂装后车架积液：

(1)采用人工用压缩空气将积液吹干净，但此缺陷在于，工艺落后，人力资源占用大，效率低下，且生产环境恶劣，高湿、高噪音等对工人健康影响大；

(2)也有一些汽车制造厂采用机器人等其它吹水装置，但是由于商用车车架尺寸大，种类繁多，且装挂方式多样，无法适应柔性化及流水线节拍生产，吹净效果也很差。

发明内容

针对车架在电泳下线后，人工吹积液存在的质量差、效率低、成本高、职业健康风险大及机器人吹净效果差等问题，本发明提供一种车架电泳涂装自动吹积液装置，具有降低用工数量，提高生产效率，提升产品质量，保障职工健康，降低成本等优点。

本发明提供一种车架电泳涂装自动吹积液装置，包括第一吹积液装置及第二吹积液装置；

第一吹积液装置包括小车，小车在往复机构驱动下做线性往复运动，小车上设有至少一个斜向上喷吹的风机A，小车上还固定有两个第一支架，两个第一支架分布在小车运动方向的两侧，且每个第一支架上安装有斜向下喷吹的风机B；

第二吹积液装置包括第一立柱、第二立柱，第一立柱、第二立柱顶端固定有H型钢，H型钢设有可往复运动的第二支架，第二支架上安装有至少一个斜向下喷吹的风机C。

进一步的，往复机构包括转轴、电机A及链条，转轴、电机A分别安装于小车两端处的地面上，链条两端分别与小车两端固定，电机A驱动轴连接链条带动转轴从动，通过电机A正向或反向转动带动小车的往复运动。

进一步的，小车下端面安装有轨道轮，轨道轮设有与其配合滑动的轨道，轨道上固定有第一行程开关A及第二行程开关A，第一行程开关A、第二行程开关A均与电机A电连接用于控制电机A的正反向转动，第一行程开关A、第二行程开关A分布于小车两侧，小车往复运动撞击第一行程开关A、第二行程开关A触点动作。

进一步的，小车两侧面分别固定有可触发第一行程开关A、第二行程开关A动作的撞击杆。

进一步的，风机A为四个，分别为第一风机A、第二风机A、第三风机A和第四风机A，四个风机A呈线性排列，且各风机的喷吹角度为，以垂线为基准，第一风机A向左侧倾斜45°斜向上喷吹，第二风机A向右侧倾斜45°斜向上喷吹，第三风机A向左侧倾斜45°斜向上喷吹，第四风机A向右侧倾斜45°斜向上喷吹。