[发明专利]一种桥墩结构、大跨度变曲率连续钢构桥及施工方法

说明书

本发明公开了一种桥墩结构、大跨度变曲率连续钢构桥及施工方法，属于桥梁施工技术领域；该结构包括墩顶设置有承台的桥墩本体，承台上设置有相互连接的减震装配体，减震装配体上方安装有支撑平台，减震装配体与承台及支撑平台之间设置有减震单元。通过支撑平台对桥身单元进行支撑安装，由于减震装配体和减震单元的设置，使得桥墩的墩顶形成稳定的支撑平面，进而使得桥身单元始终保持稳定的状态，避免桥身单元与桥墩连接处应力集中，降低了该类型桥梁的后期保养费用，提高了桥梁后期使用寿命。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，涉及一种桥墩结构、大跨度变曲率连续钢构桥及施工方法。

背景技术

随着我国公路事业的快速发展，大跨度曲线连续钢构桥修建的越来越多，尤其是我国西地区修建的数量较多，钢桁连续梁桥是一种跨越能力较大，经济性能较优的桥型，目前在各类桥梁中获得广泛运用。

当跨度要求较大时，钢桁连续梁桥存在的技术难题主要如下：成桥恒载作用下，超大跨度钢桁连续梁桥的墩顶位置负弯矩过大，而跨中截面的正弯矩较小，桥梁恒载内力分布不均匀，墩顶截面应力状态控制设计。而跨中截面利用率较低，使得超大跨度变曲率连续钢构桥的桥身单元与桥墩墩顶配合时，桥墩与桥身单元的振动极大，振动力由桥墩墩顶向的分力分配不均，随着桥梁使用时间的延长，桥墩与桥身单元的连接点位置容易出现裂缝，对于整个桥梁的保养和后期使用寿命产生较大影响。

专利CN202011513910.1公开了一种控制多跨长联曲线连续刚构桥纵向变形的弹性连接装置，所述弹性连接装置设置于钢箱梁和混凝土桥墩之间，包括H型钢一、H型钢二、H型钢三、H型钢四、H型钢五和弹簧钢结构；所述H型钢二垂直插接到所述混凝土桥墩中，所述H型钢三斜向插接到所述混凝土桥墩中，所述H型钢二和所述H型钢三与所述混凝土桥墩构建成三角形支撑结构；所述H型钢二的另一端与所述H型钢四的中点垂直连接，所述H型钢四的两端还与所述H型钢五焊接在一起，两侧所述H型钢五的上端与所述的弹簧钢结构连接；所述H型钢一竖直设置，一端焊接在所述钢箱梁的下方，另一端与所述弹簧钢结构的中间相连，且与所述H型钢五共平面。该装置可以给多跨长联曲线连续刚构桥梁的梁体提供一定限度的纵向刚度，可以有效控制温度作用下梁体的纵向位移，进而减小墩柱内力，达到双向控制纵向变形的问题。

但是，上述专利的方案未能解决桥墩与桥身单元连接处的应力集中问题。因此，如何降低钢桁连续梁桥的后期保养费用，提高桥梁后期使用寿命，是目前亟待解决的难题。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中钢桁连续梁桥桥墩与桥身单元的连接点位置容易出现裂缝的问题，提供了一种桥墩结构、大跨度变曲率连续钢构桥及施工方法。本方案通过对桥墩构造的改进，有效吸收桥墩与桥身单元连接处的振动，避免桥墩与桥身单元连接处的应力集中，降低了该类型桥梁的后期保养费用，提高了桥梁后期使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种桥墩结构，包括墩顶设置有承台的桥墩本体，所述承台上设置有相互连接的减震装配体，所述减震装配体上方安装有支撑平台，所述减震装配体与所述承台及所述支撑平台之间设置有减震单元。

进一步地，所述桥墩本体包括桥墩卡槽，所述承台固定在所述桥墩卡槽的槽底位置，所述桥墩卡槽的槽底向上延展有装配挡墙，所述减震装配体的一侧与所述桥墩卡槽的一侧槽壁构成卡接配合，所述减震装配体上与卡接配合相邻的一侧与所述装配挡墙构成插接配合，相邻所述减震装配体的插接方向水平且指向相反。

进一步地，所述减震装配体侧部连接有插接条块，与插接条块所在端面相邻的一侧端面上设置有插接头，所述桥墩卡槽的槽壁上设置有装配卡槽，所述插接条块与所述装配卡槽构成卡接或分离配合；所述装配挡墙上开设有插接孔，所述插接头与所述插接孔构成插接或分离配合。