[发明专利]一种微电网电动汽车充放电电价确定方法和系统

说明书

本申请实施例公开了一种微电网电动汽车充放电电价确定方法和系统，涉及电网领域，通过获取未来若干预设时段的功率预测值；计算储能理论可供充电功率预测值P_es_ch_max(h)和储能理论需求放电功率预测值P_es_dch_max(h)、第一时段中储能电源实际充电功率预测值P_es_ch(h)、第二时段的储能电源的实际放电功率预测值P_es_dch(h)、新能源发电富余功率预测值P_pv_s(h)；根据新能源发电富余功率P_pv_s(h)计算微电网园区内电动汽车充放电电价。根据微电网园区未来发电、用电日前预测功率的富余或短缺的比率，进行日前定价，相较当前电网峰谷平电价更贴近不同微电网运行特性，有利于实现微电网园区“荷随源动”。

技术领域

本申请实施例涉及微电网技术领域，具体涉及一种微电网电动汽车充放电电价确定方法和系统。

背景技术

未来新型电力系统，新能源发电装机规模和发电量均将大幅超过煤电成为第一大电源和发电量主体。但由于新能源发电功率出力有明显的气候和时间波动性，未来新型电力系统的供需平衡控制将由原有的“源随荷动”向“荷随源动”转变，促进电力负荷由目前的完全随机性向未来有序可控，是实现未来新型电力系统稳定运行的重要课题。

同时，随着电动汽车数量的大幅增加，大量电动汽车接入电网，其充放电行为会对电网产生很大的影响。有效引导电动汽车的充放电行为，推动车网双向良性互动，发挥好电动汽车的大容量、规模化、分散式、可移动充放电资源作用有利于电力系统的峰谷调节。

而当前主要考虑以传统化石能源发电为主要电源而制定的简单峰谷电价策略，未根据新能源发电功率变化曲线特性进行电价优化，对未来强随机性、强波动性特性的新能源发电为主要电源的微电网不具有良好适应性，对微电网用电负荷和电动汽车充放电行为向“荷随源动”转变的引导作用仍显不足，难以进一步提升微电网用电负荷和电动汽车充放电行为响应新型电力系统供电不确定性变化的能力。

发明内容

为此，本申请实施例提供一种微电网电动汽车充放电电价确定方法和系统，根据微电网园区未来发电、用电日前预测功率的富余或短缺的比率，进行日前定价，相较当前电网峰谷平电价更贴近不同微电网运行特性，有利于实现微电网园区“荷随源动”。

为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种微电网电动汽车充放电电价确定方法，所述方法包括：

获取未来若干预设时段的功率预测值；所述功率预测值包括：园区新能源负荷功率预测值P_pv(h)、园区用电负荷功率预测值P_lo(h)、储能电源充放电额定功率PR_es；

根据园区新能源负荷功率预测值P_pv(h)、园区用电负荷功率预测值P_lo(h)和储能电源充放电额定功率PR_es，计算储能理论可供充电功率预测值P_es_ch_max(h)和储能理论需求放电功率预测值P_es_dch_max(h)；

根据储能理论可供充电功率预测值P_es_ch_max(h)、储能电源日均充电电量ED_es_ch和储能电源充放电额定功率PR_es计算第一时段中储能电源实际充电功率预测值P_es_ch(h)；

根据储能理论需求放电功率预测值P_es_dch_max(h)、储能电源日均放电电量ED_es_dch和储能电源充放电额定功率PR_es，计算第二时段的储能电源的实际放电功率预测值P_es_dch(h)；

根据园区新能源负荷功率预测值P_pv(h)、园区用电负荷功率预测值P_lo(h)、第一时段中储能电源实际充电功率预测值P_es_ch(h)和第二时段的储能电源的实际放电功率预测值P_es_dch(h)计算新能源发电富余功率预测值P_pv_s(h)；

根据新能源发电富余功率P_pv_s(h)计算微电网园电动汽车充放电电价。