[发明专利]一种轮胎模具的分区加热机构

说明书

本发明适用于模具加热设备技术领域，提供了一种轮胎模具的分区加热机构，包括：设置于模具内部的相互独立的内加热腔、外加热腔以及胎面加热腔，内加热腔与胎坯的胎侧的外圈对应设置，外加热腔与胎坯的胎侧的内圈对应设置，胎面加热腔与胎坯的胎顶的部分对应设置；分别对内加热腔、外加热腔和胎面加热腔供给热量的热源供给机构，热源供给机构包括与加热腔对应设置的热源通道，每个热源通道的外壁均设有冷源进口，借此，本发明通过在轮胎模具上增加多个独立的加热腔，实现对加热腔内部的蒸汽温度的控制，从而控制轮胎硫化时不同区域的温度，优化了轮胎的加工步骤，进一步的设置了单一的供气结构，减少轮胎的加工成本。

技术领域

本发明涉及模具加热设备技术领域，尤其涉及一种轮胎模具的分区加热机构。

背景技术

轮胎模具在对轮胎进行加工时，都是采用的硫化的过程生产轮胎，尤其是工程机械子午线轮胎的硫化模具，由于工程机械的轮胎较大，在对轮胎进行硫化时，模具对轮胎硫化时的硫化温度是单一的，但是轮胎的横向端面的厚薄程度相差较大，传统的硫化过程会导致轮胎的面厚的部位硫化不足，较薄的部位硫化过度的现象，影响轮胎的质量。

专利号为CN201320297552.4 的专利，公开了一种热源温度分段可控的轮胎电磁加热硫化装置，该装置能够实现胎坯上下胎侧受热一致且热源温度分段可控的功能，但是对于电磁加热的结构，需要复杂的控制结构，并且模具在加工时需要增加多个电磁线圈，极大的增加了模具的生产成本，进一步的导致轮胎的加工成本增加。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种轮胎模具的分区加热机构，其可以通过在轮胎模具上增加多个独立的加热腔，实现对加热腔内部的蒸汽温度的控制，从而控制轮胎硫化时不同区域的温度，优化了轮胎的加工步骤，进一步的设置了单一的供气结构，减少轮胎的加工成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种轮胎模具的分区加热机构，包括：设置于模具内部的相互独立的内加热腔、外加热腔以及胎面加热腔，所述内加热腔与胎坯的胎侧的外圈对应设置，所述外加热腔与胎坯的胎侧的内圈对应设置，所述胎面加热腔与胎坯的胎顶的部分对应设置；分别对内加热腔、外加热腔和胎面加热腔供给热量的热源供给机构，所述热源供给机构包括与加热腔对应设置的热源通道，每个所述热源通道的外壁均设有冷源进口，所述冷源进口处滑动设有对所述冷源进口的开度进行调节的调节组件，在热源通道内部温度高于预定温度时，所述调节组件将所述冷源进口的开度调大；在热源通道内部的温度低于预定温度时，所述调节组件将所述冷源进口的开度调小。

根据本发明的轮胎模具的分区加热机构，所述模具包括内部设有胎坯容纳空间的模具主体和加热板，所述加热板可拆卸连接于所述模具主体的外侧，所述加热腔设置于所述加热板的内部。

根据本发明的轮胎模具的分区加热机构，所述加热板包括对胎顶进行加热的胎顶加热板和分别对胎坯的对置的胎侧进行加热的胎侧加热板，所述胎面加热腔设置于所述胎顶加热板的内部，所述内加热腔和外加热腔均设置于所述胎侧加热板的内部。

根据本发明的轮胎模具的分区加热机构，所述内加热腔和外加热腔均为圆环结构，所述内加热腔的外径小于所述外加热腔的内径。

根据本发明的轮胎模具的分区加热机构，所述热源供给机构包括箱体，所述热源通道设置于所述箱体的内部，所述热源通道的顶部设有冷源通道，所有的所述冷源进口均与所述冷源通道连通。

根据本发明的轮胎模具的分区加热机构，所述调节组件包括驱动件、固设于所述驱动件的输出端的滑套、滑动连接于所述滑套的外部的螺接套和滑动连接于所述滑套的内部并且螺接于所述螺接套内部的调节件，所述滑套的内侧的底部与所述调节件的底部之间设有热膨胀液体。