[发明专利]用于D2D通信的DRX操作在审

专利信息
申请号: 202310410883.2 申请日: 2021-07-29
公开(公告)号: CN116321534A 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: S·A·阿什拉夫;张璋;A·奥尔西诺;H·多;张聪驰;R·布拉斯科塞拉诺 申请(专利权)人: 瑞典爱立信有限公司
主分类号: H04W76/28 分类号: H04W76/28;H04W4/70
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 于静
地址: 瑞典斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 d2d 通信 drx 操作
【说明书】:

无线通信设备(UE1)确定用于D2D通信的DRX配置。该DRX配置是基于由无线通信设备(UE1)所维持的至少一个定时器。此外,无线通信设备(UE1)基于无线通信设备(UE1)与另一无线通信设备(UE2)之间的至少一个D2D传输来控制该至少一个定时器。基于该DRX配置,无线通信设备(UE1)从另一无线通信设备(UE2)接收至少一个D2D传输(405)。

本申请是发明名称为“用于D2D通信的DRX操作”的中国发明专利申请(申请号为202180058380.2,申请日为2021年7月29日)的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于控制设备到设备(D2D)通信的方法以及对应的设备、系统和计算机程序。

背景技术

当前的无线通信网络(例如,基于如3GPP(第三代合作伙伴计划)所规定的LTE(长期演进)或NR技术)也支持D2D通信模式以启用UE(用户设备)之间的直接通信(有时也被称为副链路(SL)通信)。这种D2D通信模式例如可以用于车辆通信,例如,包括车辆之间、车辆与路边通信基础设施之间以及可能的车辆与蜂窝网络之间的通信。由于可涉及与车辆通信的宽广范围的不同类型的设备,车辆对一切(V2X)通信是用于指代此类通信的另一个术语。车辆通信有可能提高交通安全、降低能源消耗并使能与智能交通系统有关的新服务。

由于基本道路安全服务的性质,LTE V2X功能已被设计用于广播传输,即,用于其中在发射机的特定范围内的所有接收机(即,可以被视为预期接收方)都可以从发射机接收消息的传输。实际上,发射机可不知道或以其他方式不能控制预期接收机组。例如,在3GPPTR 38.885V16.0.0(2019-03)中描述了针对NR技术的V2X功能。在NR技术中,通过也支持组播、多播或单播传输,还考虑了更有针对性的V2X服务,其中,消息的预期接收机仅包括在发射机的特定范围内的接收机的子集(组播)或者单个接收机(单播)。例如,在用于车辆的列队服务中,可能某些消息仅对队列中的成员车辆感兴趣,以使得队列中的成员车辆可以有效地成为组播传输的目标。在另一个示例中,透视功能(其中一个车辆从前置摄像头向随后车辆提供视频数据)可涉及仅一对车辆的V2X通信,单播传输可以是该V2X通信的首选。此外,NR副链路通信支持具有和不具有网络覆盖的UE的D2D通信,其中UE与网络之间有不同程度的交互,包括独立、无网络操作的可能性。

D2D通信的其他潜在用例包括NSPS(国家安全和公共安全)、网络控制交互服务(NCIS)、以及铁路间隔分析。为了提供用于这种用例的更广泛的NR副链路覆盖,正在考虑进一步增强NR副链路技术。这种增强之一是功率节省,其使具有电池约束的UE能够以功率有效的方式执行副链路操作。例如,3GPP工作项目描述“NR副链路增强(NR SidelinkEnhancement)”(文档RP-193231,TSG RAN会议#86,2019-12)建议研究用于广播、组播和单播传输模式的副链路不连续接收(DRX)操作,其旨在副链路DRX配置的定义和用于在UE中实现副链路DRX的过程,包括在彼此通信的UE之间对齐副链路DRX配置的机制、以及经由Uu无线电接口将副链路DRX配置与用于下行链路(DL)和上行链路(UL)通信的DRX配置对齐的机制。然而,合适的机制和过程尚未被开发。

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