[发明专利]一种轨顶风道结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种轨顶风道结构及其施工方法，解决了现有技术中轨顶风道现浇周期长、工程量大，以及预制结构安装配套设备多、施工效率低的问题。本发明轨顶风道结构，包括依次连接的若干个轨顶风道单元，每个轨顶风道单元均包括能沿建筑结构纵深方向压缩和延展的柔性体，柔性体上设有若干个间隔设置的且用于支撑柔性体成形的刚性体；柔性体通过连接件固定在建筑结构上，刚性件沿建筑结构纵深方向连接在建筑结构上；柔性体上设有向柔性体内加注填充物的注料口。本发明轨顶风道结构中轨顶风道骨架轻质，便于运输和安装，延展方便，且与中板和侧墙固定简单，大大提高施工效率。

技术领域

本发明涉及隧道中轨顶风道施工技术领域，特别是指一种轨顶风道结构及其施工方法。

背景技术

轨顶风道是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。由于其所处位置的特殊性，一般不与车站主体同时浇注，尤其在盾构施工需要通过的车站，轨顶风道必须后期浇注。轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道，国内主要采取现浇法施工。

公开号为CN 206944397 U的一种轨顶风道与中板的连接结构及公开号为CN112030626 A的预制轨顶风道单元、轨顶风道的安装结构及其施工方法等中国专利，主要特征是轨顶风道预制成型后通过连接件与车站中板/结构侧墙连接，安装过程中需要专用设备或者搭设满堂支架辅助安装，施工工效较低。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种轨顶风道结构及其施工方法，解决了现有技术中轨顶风道现浇周期长、工程量大，以及预制结构安装配套设备多、施工效率低的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种轨顶风道结构，包括依次连接的若干个轨顶风道单元，每个轨顶风道单元均包括能沿建筑结构纵深方向压缩和延展的柔性体，柔性体上设有若干个间隔设置的且用于支撑柔性体成形的刚性体；柔性体通过连接件固定在建筑结构上，刚性件沿建筑结构纵深方向连接在建筑结构上；柔性体上设有向柔性体内加注填充物的注料口。

作为一种连接方式，所述刚性件通过滑动机构连接在建筑结构的侧壁上。

其中，所述滑动机构包括设置在刚性体的连接端的滑动件，滑动件与设置在建筑结构的侧壁上的固定件滑动配合。优选地，所述滑动件为阳榫或阴榫，固定件为对应的阴榫或阳榫，滑动件与固定件形成能相互滑动的榫卯结构。

作为另一种连接方式，所述刚性件通过固定件连接在建筑结构的侧壁上，所述固定件为铆固件或螺栓件。

进一步，所述刚性体为T型或L型或U型或封闭的多边形的金属架，刚性体位于柔性体的内部或外部；所述柔性体处于延展状态时能与刚性体贴合，且向柔性体内浇注填充物后，柔性体、刚性体与填充物形成稳固的轨顶风道结构。

作为一种布置方式，刚性体位于柔性体的内部时，刚性体的腹板上设有便于填充物流通的通料孔。

作为另一种布置方式，刚性体位于柔性体的外部时，刚性体从内侧和/或外侧对柔性体进行支撑。

作为另一种布置方式，柔性体为与刚性体形状匹配的密封囊环，柔性体沿建筑结构纵深方向的端部与刚性体连接，相邻两个柔性体通过刚性体连接。

进一步，柔性体上设有透气孔和/或观察孔，注料口设置在柔性体外壁上。

进一步，所述柔性体通过连接件固定在建筑结构的侧壁上，所述连接件为射钉或螺栓或粘接件，连接件为螺栓时，螺栓与预留在建筑结构的侧壁上的螺栓孔相对应。

其中，所述建筑结构的侧壁包括结构板和/或墙体；所述柔性体为橡胶膜或塑料膜。

一种所述的轨顶风道结构的施工方法，步骤如下：

S1：在建筑结构的侧壁上预埋或安装结构件，作为刚性体的连接件；