[发明专利]客流量分析方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202310376540.9 | 申请日: | 2023-04-10 |
公开(公告)号: | CN116437299A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 马建民;王丹;骆友曾 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/30 |
代理公司: | 北京恒程知识产权代理有限公司 11914 | 代理人: | 许峰 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客流量 分析 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及一种客流量分析方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:确定待分析客流区域,并通过预设定位方式对待分析客流区域内的乘客进行定位,预设定位方式包括:预设TDOA定位方式、预设指纹定位方式以及预设场强三角定位方式;根据定位结果确定待分析客流区域内的乘客数量;基于乘客数量通过预设客流分析算法对待分析客流区域的客流量进行分析,获得分析结果。由于本发明通过预设TDOA定位方式、预设指纹定位方式以及预设场强三角定位方式对待分析客流区域进行乘客定位,再根据定位结果通过预设客流分析算法进行客流量分析。相比于现有的通过红外监测技术或压力监测技术,本发明结合三种定位方式确定客流量,提升了分析结果的准确性。
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域,尤其涉及一种客流量分析方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前,综合交通枢纽主要是集铁路交通、地铁交通、长途客运交通、公交等于一体的交通枢纽,是城市整体交通系统中非常重要的节点,有助于全面掌控不同交通系统的客流状况。
但现有的综合交通枢纽在进行客流量分析时,一般是使用红外监测技术或压力监测技术进行客流量采集,但此类技术容易出现漏数,进而导致客流量采集数据不准确,影响分析结果。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种客流量分析方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术中通过红外监测技术或压力检测技术会导致客流量采集数据准确度较低,进而分析结果准确度较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种客流量分析方法,所述方法包括以下步骤:
确定待分析客流区域,并通过预设定位方式对所述待分析客流区域内的乘客进行定位,所述预设定位方式包括:预设TDOA定位方式、预设指纹定位方式以及预设场强三角定位方式;
根据定位结果确定所述待分析客流区域内的乘客数量;
基于所述乘客数量通过预设客流分析算法对所述待分析客流区域的客流量进行分析,获得分析结果。
可选地,所述确定待分析客流区域,并通过预设定位方式对所述待分析客流区域内的乘客进行定位的步骤,包括:
确定待分析客流区域,并通过所述预设TDOA定位方式对所述待分析客流区域内的乘客进行定位,获得第一定位数据;
基于所述预设指纹定位方式对所述待分析客流区域内的乘客进行定位,获得第二定位数据;
基于所述预设场强三角定位方式对所述待分析客流区域内的乘客进行定位,获得第三定位数据;
相应地,所述根据定位结果确定所述待分析客流区域内的乘客数量的步骤,包括:
根据所述第一定位数据、所述第二定位数据和所述第三定位数据确定所述待分析客流区域内的乘客数量。
可选地,所述基于所述乘客数量通过预设客流分析算法对所述待分析客流区域的客流量进行分析,获得分析结果的步骤之后,还包括:
根据所述分析结果确定所述待分析客流区域内的乘车需求信息;
获取所述待分析客流区域周边的当前运输车辆信息;
基于所述乘车需求信息和所述当前运输车辆信息对运输车辆进行调度。
可选地,所述基于所述乘客数量通过预设客流分析算法对所述待分析客流区域的客流量进行分析,获得分析结果的步骤之后,还包括:
获取目标预测地点、目标预测时间段和对应的目标预测系数;
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