[发明专利]一种动力电池热管理的方法、装置及设备

说明书

本发明提供一种动力电池热管理的方法、装置及设备，所述方法包括：获取车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息；根据车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息获得预估的热管理消耗能量和热管理收益能量；根据所述热管理消耗能量和热管理收益能量，确定当前热管理续航里程；根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭；本发明的方案可对动力电池进行热管理，有效延长续航里程，缓解用户续航里程焦虑。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是一种动力电池热管理的方法、装置及设备。

背景技术

动力电池是电动汽车提供能量的唯一途径，也是电动汽车的动力源头；由于车身长度尺寸的限制，使得动力电池的尺寸不能无限增大，因此一辆车的续航里程也是有限的。现有技术中，只能实时计算热管理消耗能量，无法预判热管理技术带来的实际收益，继而无法有效延长续航里程，致使用户产生续航里程焦虑。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种动力电池热管理的方法、装置及设备，通过预估的方法，对动力电池进行热管理，有效延长续航里程，缓解用户续航里程焦虑。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种动力电池热管理的方法，包括：

获取车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息；

根据车辆驾驶习惯相关信息、路况信息和电池信息获得预估的热管理消耗能量和热管理收益能量；

根据所述热管理消耗能量和热管理收益能量，确定当前热管理续航里程；

根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭。

可选的，根据所述热管理消耗能量和热管理收益能量，确定当前热管理续航里程，包括：

将所述热管理收益能量折算的第一续航里程减去所述热管理消耗能量折算的第二续航里程，再加上原可用第三续航里程，得到当前热管理续航里程。

可选的，所述热管理消耗能量包括乘员舱热管理消耗能量和动力电池热管理消耗能量；

所述热管理收益能量等于动力电池从第一温度加热或制冷至第二温度时，额外释放的能量。

可选的，根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭，包括：

当所述热管理消耗能量小于所述热管理收益能量，且当前热管理续航里程大于出行总里程时，控制动力电池的智能温控功能开启，否则，控制动力电池的智能温控功能关闭，向用户发出对车辆进行充电的提示信息。

可选的，根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭，包括：

当所述热管理消耗能量大于或者等于所述热管理收益能量，且当前热管理续航里程大于出行总里程时，控制动力电池的智能温控功能开启。

可选的，根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭，包括：

当所述热管理消耗能量大于或者等于所述热管理收益能量，且当前热管理续航里程小于或者等于出行总里程时，若原可用第三续航里程大于出行总里程，则控制动力电池的智能温控功能关闭。

可选的，根据所述当前热管理续航里程和出行总里程，控制动力电池的智能温控功能开启或关闭，包括：

当所述热管理消耗能量大于或者等于所述热管理收益能量，且当前热管理续航里程小于或者等于出行总里程时，若原可用第三续航里程小于出行总里程，则控制动力电池的智能温控功能关闭，并向用户发出对车辆进行充电的提示信息。