[发明专利]一种河海通航设施及其检修方法

说明书

本发明涉及河海船运领域，特别是涉及一种河海通航设施及其检修方法，包括闸室、分别设置于所述闸室两端的内河闸门及外海闸门；所述闸室包括检修门、检修桥机及沿所述闸室延伸方向排列的多个升降模块；所述升降模块能独立升降；所述检修桥机能沿所述闸室的延伸方向运动，且可运输所述检修门；相邻的升降模块之间设置有门槽，所述门槽与所述检修门匹配；当确定所述升降模块中的故障模块时，所述检修桥机将所述检修门分别插入位于所述故障模块的上游的门槽与下游的门槽中，使所述检修门及所述闸室的侧壁围成封闭槽体，所述故障模块位于所述封闭槽体中。本发明只需要对所述封闭槽体内进行排水即可，提升了检修效率，并降低了检修成本。

技术领域

本发明涉及河海船运领域，特别是涉及一种河海通航设施及其检修方法。

背景技术

随着社会的进步，船运不论是在货运还是客运的地位都举足轻重，而目前，实现内河水运中河流渠化、沟通不同水系的设施被称为通航建筑物，其主要有船闸和升船机两种型式。

船闸是应用最多的通航建筑物，但船闸本身在使用过程中不可避免地会出现故障，面临需要检修的情况。由于船闸内部长期存有可承载船舶的水量，而检修又不能在水中进行，因此，现有技术中的船闸检修均需要将船闸中的水排空后，再进行对应的排障，排障结束后重新注水，使船闸再次进入工作状态，但考虑到船闸庞大的体量，排水再注水需要消耗大量时间，降低检修效率，提升检修成本。

因此，如何提升船闸的检修效率，降低检修成本，是现有技术中本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种河海通航设施及其检修方法，以解决现有技术中船闸检修效率低、检修成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种河海通航设施，包括闸室、分别设置于所述闸室两端的内河闸门及外海闸门；

所述闸室包括检修门、检修桥机及沿所述闸室延伸方向排列的多个升降模块；

所述升降模块能独立升降；

所述检修桥机能沿所述闸室的延伸方向运动，且可运输所述检修门；

相邻的升降模块之间设置有门槽，所述门槽与所述检修门匹配；

当确定所述升降模块中的故障模块时，所述检修桥机将所述检修门分别插入位于所述故障模块的上游的门槽与下游的门槽中，使所述检修门及所述闸室的侧壁围成封闭槽体，所述故障模块位于所述封闭槽体中。

可选地，在所述的河海通航设施中，所述检修桥机包括吊装组件；

所述吊装组件用于连接所述故障模块，使所述故障模块在竖直方向上升降。

可选地，在所述的河海通航设施中，所述升降模块的顶部为所述闸室的底；

所述升降模块下方设置有下槽室，所述下槽室与大气相通；

所述下槽室的侧壁上设置有漏水传感器；所述漏水传感器用于检测是否有水从所述下槽室的顶部流入所述下槽室。

可选地，在所述的河海通航设施中，所述下槽室的底部还包括水量传感器；

所述水量传感器用于检测所述下槽室的积水量是否超过预设阈值。

可选地，在所述的河海通航设施中，所述水量传感器为重量传感器。

可选地，在所述的河海通航设施中，所述升降模块包括对应的充排水组件。

一种河海通航设施的检修方法，包括：

确定故障模块；

利用检修桥机将检修门分别插入位于所述故障模块的上游的门槽与下游的门槽中，使所述检修门及闸室的侧壁围成封闭槽体，所述故障模块位于所述封闭槽体中；