[发明专利]一种锁及座椅

说明书

本发明涉及车辆零部件技术领域，公开了提供了一种锁及座椅，所述锁包括盖板、棘爪、锁钩、弹性件、第一转轴和第二转轴；所述第一转轴包括第一轴段、第一配合段和第一连接段，所述第一轴段和所述盖板之间形成有第一限位空间；所述第二转轴包括第二轴段、第二配合段和第二连接段，所述第一轴段和所述盖板之间形成有第二限位空间；所述棘爪套设于第一配合段上并位于所述第一限位空间内；所述锁钩套设于所述第二配合段上并位于所述第二限位空间内；所述弹性件包括第一连接部和第二连接部；与现有技术的锁相比，本发明提供的锁的零部件数量相对较少、重量相对较小、生产耗材相对较少。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种锁及座椅。

背景技术

传统的应用于车辆座椅的锁，包括壳体、盖板、锁钩、棘爪、第一枢轴、第二枢轴、锁钩扭簧和棘爪扭簧，壳体和盖板形成容置腔，锁钩、棘爪、第一枢轴、第二枢轴、锁钩扭簧和棘爪扭簧均设置在容置腔内，锁钩通过第一枢轴转动连接于壳体，棘爪通过第二枢轴转动连接于壳体，棘爪配置有促使其朝向逆时针方向转动的棘爪扭簧，锁钩配置有促使其向逆时针方向复位的锁钩扭簧；这种锁是通过壳体和盖板形成容置腔的方式将棘爪和锁钩限制在一定空间内，这种采用这种方式的锁的零部件数量相对较多，重量相对较大，生产耗材较多。

发明内容

本发明的目的是提供一种零部件数量相对较少、重量相对较小、生产耗材相对较少的锁，及包括该锁的座椅。

为了实现上述目的，本发明提供了一种锁，包括盖板、棘爪、锁钩、弹性件、第一转轴和第二转轴；所述第一转轴包括沿第三方向依次连接的第一轴段、第一配合段和第一连接段，所述第一连接段连接于所述盖板上，所述第一轴段和所述盖板之间形成有第一限位空间；所述第二转轴包括沿所述第三方向依次连接的第二轴段、第二配合段和第二连接段，所述第二连接段连接于所述盖板上，所述第一轴段和所述盖板之间形成有第二限位空间；所述棘爪开设有沿所述第三方向贯穿的第一通孔，所述棘爪通过所述第一通孔套设于第一配合段上并位于所述第一限位空间内；所述锁钩开设有沿所述第三方向贯穿的第二通孔，所述锁钩通过所述第二通孔套设于所述第二配合段上并位于所述第二限位空间内；所述弹性件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述棘爪连接并能够促使所述棘爪绕第一轴线沿第一方向转动，所述第二连接部与所述锁钩连接并能够促使所述锁钩绕第二轴线沿第二方向转动，所述第一轴线、所述第二轴线、所述第三方向相互平行，所述第二方向与所述第一方向相反。

所述第一轴线为第一转轴的中心轴线，第二轴线为所述第二转轴的中心轴线。

所述盖板开设有沿所述第三方向贯穿的第三通孔和第四通孔，所述第一连接段和所述第二连接段分别穿过所述第三通孔和所述第四通孔。

所述棘爪开设有沿第三方向贯穿并用于连接解锁机构的连接孔。

在一些实施方式中，所述盖板朝向所述棘爪的一面设置有第一凸起，所述棘爪沿所述第三方向相对的两端分别抵接于所述第一轴段朝向所述棘爪的一面和所述第一凸起朝向所述棘爪的一面。

进一步地，所述第一凸起设置有多个，多个所述第一凸起绕所述第三通孔间隔分布。

在一些实施方式中，所述盖板朝向所述锁钩的一面设置有第二凸起，所述锁钩沿所述第三方向相对的两端分别抵接于所述第二轴段朝向所述锁钩的一面和所述第二凸起朝向所述锁钩的一面。

进一步地，所述第二凸起设置有多个，多个所述第二凸起绕所述第四通孔间隔分布。

在一些实施方式中，所述第一连接部具有第五通孔，所述第一连接部通过第五通孔套设于所述第一轴段上，所述第二连接部具有第六通孔，所述第二连接部通过所述第六通孔套设于所述第二轴段上。

进一步地，所述第一转轴还包括第一防脱部，所述第一防脱部连接于所述第一轴段远离所述第一配合段的一端上，所述第一连接部朝向所述第一防脱部的一端抵接于所述第一防脱部朝向所述第一连接部的一面上。