[发明专利]电动轻卡车架总成仿真分析方法

权利要求书

1.电动轻卡车架总成仿真分析方法，在有限元仿真软件的XYZ坐标系中搭建车架总成的仿真模型，其特征在于，仿真分析方法为：

车架总成强度分析：先在仿真软件中模拟车架总成的负重和载荷，再分别模拟冲击、扭转、制动和转向工况下车架总成的承载，并计算得到各工况下车架总成的应力云图，将各工况下车架总成中各部件的最大应力与相应部件的材料屈服强度对比，分析车架总成的强度否是满足设计要求；

车架总成刚度分析：在仿真软件中对车架总成施加车架刚度边界条件，加载计算车架刚度所需的变形载荷，测量相应测点的变形位移，并计算出车架总成的刚度，将计算出的刚度与预设的刚度进行对比，分析车架总成的刚度是否满足设计要求；

车架总成模态分析：在仿真软件中设定车架总成的模态边界条件，再仿真计算出车架总成的相应阶数模态，将计算出的相应阶数模态与目标阶数模态进行对比，分析车架总成对应的模态阶数是否符合设计要求。

2.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，“在仿真软件中模拟车架总成的负重和载荷”是指：将车体中与车架总成连接的各部件按集中质量在车架总成上进行加载，将货厢与货物重量简化为车载总成上的均匀载荷。

3.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，在仿真软件中约束两前轮YZ两向平动自由度，以形成对车架总成中两前轮安装点的自由度相应约束，并对车架总成施加-2.5倍的Z向重力场，模拟冲击工况下车架总成的承载。

4.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，在仿真软件中约束左前轮Y向平动自由度，右前轮YZ向平动自由度，约束两后轮XYZ向平动自由度，以形成车架总成中四轮安装点的自由度相应约束，并对车架总成施加-1.2倍的Z向重力场，模拟扭转工况下车架总成的承载。

5.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，在仿真软件中约束两前轮XYZ向平动自由度，约束两后轮YZ向平动自由度，以形成车架总成中四轮安装点的自由度相应约束，并对车架总成施加-0.8倍的X向与-1.2倍的Z向重力场，模拟制动工况下车架总成的承载。

6.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，在仿真软件中约束两前轮YZ向平动自由度，约束两后轮XYZ向平动自由度，以形成车架总成中四轮安装点的自由度相应约束，并对车架总成施加0.6倍的Y向与-1.2倍的Z向重力场，模拟转向工况下车架总成的承载。

7.根据权利要求1所述的电动轻卡车架总成仿真分析方法，其特征在于，车架总成刚度分析包括车架总成弯曲刚度分析和车架总成扭转刚度分析；

车架总成弯曲刚度分析过程为：

首先，在仿真软件中对车架总成施加车架总成弯曲刚度边界条件：约束车架总成的前悬左、右弹簧座安装点Y和Z两个方向的平动自由度；约束车架的后悬左、右弹簧座安装点X、Y、Z三个方向的平动自由度；

其次，在仿真软件中加载计算车架弯曲刚度所需的变形载荷，加载点为：前悬左弹簧座安装点与后悬左弹簧座安装点的中点所在Z向平面与车架左纵梁上表面相交的中点位置、前悬右弹簧座安装点与后悬右弹簧座安装点的中点所在Z向平面与车架右纵梁上表面相交的中点位置；加载载荷为：两个加载点沿整车-Z向各施加1000N的力；测量变形位移的测点为：车架左纵梁上表面最大变形点在左纵梁下表面上的Z向对齐点、车架右纵梁上表面最大变形点在右纵梁下表面上的Z向对齐点；

然后，根据测点测量的变形位移和加载载荷，在仿真软件中计算出车架总成的弯曲刚度，将计算出的弯曲刚度与预设的弯曲刚度进行对比，分析车架总成的弯曲刚度是否满足设计要求。