[发明专利]盘式制动夹具在审
申请号: | 202310283530.0 | 申请日: | 2023-03-22 |
公开(公告)号: | CN116551594A | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 韩晓东;秦世臻;王钊晗;李熙光;李鹏飞;何飞;付云飞;谢飞;高枫;郭冬妮;杜孟超;尹中昌;于明航;杨朝昆;蒋政轩 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 段志 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 夹具 | ||
1.一种盘式制动夹具,其特征在于,所述盘式制动夹具用于固定盘式制动器,所述盘式制动夹具包括:
模拟盘总成(10),所述盘式制动器的制动钳体沿第一方向抱夹在所述模拟盘总成(10)两侧;以及
制动器支架总成(20),与所述模拟盘总成(10)相对布置;所述制动器支架总成(20)的制动支架沿所述第一方向安装在制动器支架总成(20)上,且所述制动支架与所述制动钳体沿所述第一方向相连。
2.根据权利要求1所述的盘式制动夹具,其特征在于,所述模拟盘总成(10)包括:
模拟盘(11),所述盘式制动器的所述制动钳体沿所述第一方向抱夹在所述模拟盘(11)的两侧;
第一立板(12),所述第一立板(12)的第一端与所述模拟盘(11)沿所述第一方向相连接;
第一底板(13),所述第一立板(12)的第二端沿第二方向与所述第一底板(13)相连接;其中,所述第二方向被配置为与所述第一方向所在平面相垂直。
3.根据权利要求2所述的盘式制动夹具,其特征在于,所述制动器支架总成(20)包括:
制动器支架安装板(21),与所述盘式制动器的所述制动支架沿所述第一方向相连;所述制动器支架安装板(21)和所述模拟盘(11)相对布置;
第二立板(22),所述第二立板(22)的第一端与所述制动器支架安装板(21)沿所述第一方向相连接;以及
第二底板(23),所述第二立板(22)的第二端沿所述第二方向与所述第二底板(23)相连接。
4.根据权利要求3所述的盘式制动夹具,其特征在于,还包括:
第一肋板(14),所述第一肋板(14)布置在所述第一立板(12)上相背于所述模拟盘(11)的一侧,且所述第一肋板(14)沿所述第一方向与所述第一立板(12)相连接,所述第一肋板(14)沿所述第二方向与所述第一底板(13)相连接;以及
第二肋板(24),所述第二肋板(24)布置在所述第二立板(22)上相背于所述制动器支架安装板(21)的一侧,且所述第二肋板(24)沿所述第一方向与所述第二立板(22)相连接,所述第二肋板(24)沿所述第二方向与所述第二底板(23)相连接。
5.根据权利要求4所述的盘式制动夹具,其特征在于,还包括:
减重孔,开设在所述第一肋板(14)、所述第一立板(12)、所述第二肋板(24)、所述第二立板(22)中的任意一个或多个上。
6.根据权利要求5所述的盘式制动夹具,其特征在于,在所述第一肋板(14)、所述第一立板(12)、所述第二肋板(24)、所述第二立板(22)中的任意一个上开设的所述减重孔的个数至少为一个;所述减重孔的形状为圆形、椭圆形、矩形、三角形、梯形中的任意一个或多个。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的盘式制动夹具,其特征在于,还包括:
底座部(50),所述模拟盘总成(10)和所述制动器支架总成(20)相对布置在所述底座部(50)的第一侧上,且所述模拟盘总成(10)和所述制动器支架总成(20)分别安装在所述底座部(50)的第一侧上。
8.根据权利要求7所述的盘式制动夹具,其特征在于,所述底座部(50)还包括:
万向轮(53),与所述底座部(50)的第二侧相连接;其中,所述底座部(50)的第二侧相背于所述底座部(50)的第一侧。
9.根据权利要求7所述的盘式制动夹具,其特征在于,所述底座部(50)包括:
横梁(54),所述横梁(54)的延伸方向与所述第一方向相平行;所述模拟盘总成(10)和所述制动器支架总成(20)分别安装在所述横梁(54)的第一侧上;以及
纵梁(55),所述纵梁(55)的延伸方向垂直于所述横梁(54)的延伸方向布置;所述纵梁(55)的第一侧与相背于所述横梁(54)的第一侧的所述横梁(54)的第二侧相连接。
10.根据权利要求7所述的盘式制动夹具,其特征在于,所述底座部(50)为平面板状结构。
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