[发明专利]一种高铁桥梁沉降光纤测量设备

说明书

本发明公开了一种高铁桥梁沉降光纤测量设备，涉及高铁桥梁沉降测量领域，包括桥梁本体与基准桩，所述桥梁本体的一侧设置有收卷盒，所述收卷盒的一端转动连接有收卷辊，所述收卷辊的一端可拆卸连接有转筒，且位于转筒与收卷盒的连接处设置有扭簧，所述转筒的一端贯穿进收卷盒内连接有侧伞齿轮，且位于其一侧传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上滑动设置有压板。本发明在桥梁发生沉降时，收卷盒上的转筒通过扭簧的作用进行转动，将其两者之间的光纤进行收紧，保证其光纤始终处于紧绷状态，极大的降低外界风力对其连接处的影响，同时在传动机构的作用下带动其螺纹杆进行转动，使得压板紧贴其收卷辊的顶部，保证其光纤之间收卷的稳定性。

技术领域

本发明涉及高铁桥梁沉降测量领域，具体为一种高铁桥梁沉降光纤测量设备。

背景技术

高速铁路在我国发展迅猛，越来越多的高铁线路将我国各地互联互通。但同时，我国地质构造复杂，对于诸如黄土高原、青藏高原等恶劣地质条件下的高铁线路，易发生桥梁沉降问题，如果沉降超过安全极限，高铁运行安全就会受到极大威胁，因此，高铁桥梁的沉降监测显得尤为重要。

现有的桥梁沉降监测大多采用GPS、激光成像、光学干涉仪等技术手段，它们往往存在仪器操作复杂、使用不便、不利于开展实时监测等问题，同时高铁桥梁往往位于野外环境，存在雷击等复杂干扰，导致该技术装置的适用性存在问题。

公告号为CN108759780A的中国专利，提供了一种高铁桥墩沉降的光纤光栅监测装置，通过第一光纤光栅4的左侧光纤缠绕并采用胶黏剂固定在第一基准桩圆柱凸起3-1上，经过拉伸后，右侧光纤缠绕并采用胶黏剂固定在桥墩圆柱凸起2-1上；所述第二光纤光栅5自由悬空于桥墩圆柱凸起2-1上；所述第三光纤光栅6的左侧光纤缠绕并采用胶黏剂固定在桥墩圆柱凸起2-1上，经过拉伸后，右侧光纤缠绕并采用胶黏剂固定在第二基准桩圆柱凸起7-1上，采用光纤光栅作为传感元件测量桥墩沉降变形，不受野外电磁干扰影响，可上百公里的远距离传输信号，而且一根光纤上可串接数十个光栅测点，可以实现分布式实时监测。

由于上述结构在使用过程中，在桥梁发生沉降时，光纤也会跟随桥梁进行移动，此时基准桩与桥梁之间光栅距离发生变动，导致其光栅较为松散的安装于两者之间，由于该监测设备是一直处于室外，在外部风力的作用下光纤会发生剧烈的抖动，在面对较大的风力时，会导致其光纤的连接处发生松动，从而影响其对桥梁沉降的检测。

综上所述，上述结构在工作过程中会使光纤发生松动，导致其连接处发生故障，影响桥梁的正常监测，同时日常难以对其光纤进行检查维护。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种高铁桥梁沉降光纤测量设备，以解决上述结构在工作过程中会使光纤发生松动，导致其连接处发生故障，影响桥梁的正常监测，同时日常难以对其光纤进行检查维护的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁桥梁沉降光纤测量设备，包括桥梁本体与基准桩，所述桥梁本体的一侧设置有收卷盒，所述收卷盒的一端转动连接有收卷辊，所述收卷辊的一端可拆卸连接有转筒，且位于转筒与收卷盒的连接处设置有扭簧，所述转筒的一端贯穿进收卷盒内连接有侧伞齿轮，且位于其一侧传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上滑动设置有压板。

通过采用上述技术方案，在桥梁发生沉降时，收卷盒上的转筒通过扭簧的作用进行转动，将其两者之间的光纤进行收紧，保证其光纤始终处于紧绷状态，极大的降低外界风力对其连接处的影响，同时在传动机构的作用下带动其螺纹杆进行转动，使得压板紧贴其收卷辊的顶部，保证其光纤之间收卷的稳定性。

本发明进一步设置为，所述收卷辊的一端设置有转杆，且位于转杆上设置有数组限位块，所述转筒内设置有凹槽，且位于凹槽处设置有数组与限位块配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，转杆上的限位块通过与凹槽的配合插入转筒内，同时转动转杆使得限位块转入转筒的限位槽内，实现对其进行限位固定，防止转杆从转筒内滑脱，同时便于后续工作人员对其进行拆卸，加快其后续的维护效率，且降低维护人员的工作负担