[发明专利]腔体结构的封堵充气装置和方法

说明书

本申请公开了一种腔体结构的封堵充气装置和方法，所述装置包括外壳、内壳、拉杆、第一压紧滑套、第二压紧滑套和第三压紧滑套，工作时插入离合器，封闭离合器的指定腔体并充气，实现离合器片行程位移值的检测。根据本申请的技术方案，本申请的优势在于：本装置整体结构简单和部件结合巧妙，制造成本低；本装置的工作原理设计可靠；使用本装置进行检测空间占用少，可实现窄小空间多截面封堵和分别充气。

技术领域

本申请涉及零件检测领域，更具体地说，涉及一种腔体结构的封堵充气装置和方法。

背景技术

汽车变速器离合装置自动化产线上，需要对离合器总成进行多项质量检测。其中，有针对离合器工作时离合器片行程位移值的检测。

离合器为空心圆柱体，如图1所示，为离合器的纵向剖面图，展示了离合器的内部结构。离合器内部具有A01、A02和A03三个环形的腔体，离合器内部柱形面C1上开有通气孔：B01、B02和B03，其中，第一通气孔B01与第一腔体A01连通，第二通气孔B02与第二腔体A02连通，第三通气孔B03与第三腔体A03连通。离合器片行程位移值检测时，需要将离合器的第一腔体A01和第三腔体A03连通并充气，而要对第二腔体A02进行密封。

内部柱形面C1是一个直径很小的狭小空间，现有技术中，要在此狭小空间中连通两个腔体封闭一个腔体，需要多个装置配合作业，整体装置结构复杂、操作不便。

因此，如何提高对离合器三个腔体的封堵和充气的准确性和生产效率成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种腔体结构的封堵充气装置，以实现行程位移值检测的准确性并提高生产效率。

根据本申请，提出了一种腔体结构的封堵充气装置，所述腔体结构包括主腔体和分别与所述主腔体连通的第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述装置设置为能够插入所述主腔体，所述装置包括：

环形的外壳；

内壳，所述内壳可滑动地套设在所述外壳内部并从所述外壳伸出，所述内壳的外表面与所述外壳的内表面紧密贴合，所述内壳的外表面设置有通气凹槽，所述内壳设置有与所述通气凹槽连通的充气通道；

拉杆，所述拉杆穿设于所述内壳的空心部分，所述拉杆的一端伸出所述内壳；

第一压紧滑套；所述第一压紧滑套设置于所述拉杆的伸出所述内壳的一端且套设于所述内壳，所述内壳或第一压紧滑套设置有第一压程调节器，所述第一压紧滑套能够通过所述拉杆拉动而相对于所述内壳移动第一预定范围并通过所述第一压程调节器止挡；

第二压紧滑套，所述第二压紧滑套固定套设于所述内壳的外表面，所述第二压紧滑套和所述第一压紧滑套之间设置有第一密封件，所述第二压紧滑套上设有连通所述通气凹槽和所述第一腔体的第一贯通孔，所述第二压紧滑套外部避让所述第一贯通孔地套设有用于密封所述第二腔体的第二密封件；

第三压紧滑套，所述第三压紧滑套固定套设于所述内壳的外表面；所述外壳的端部和第三压紧滑套之间设置有第三密封件，所述第三压紧滑套设置有连通所述通气凹槽和所述第三腔体的第二贯通孔。

作为上述装置的一种改进，所述第一压程调节器设置于所述内壳的端面上；和/或，所述第一压程调节器可拆卸地设置。

作为上述装置的一种改进，所述第二压紧滑套或所述第一压紧滑套上设置有第二压程调节器，所述第一压紧滑套能够通过所述拉杆拉动而相对于所述第二压程调节器移动第二预定范围并通过所述第二压程调节器止挡；所述第二预定范围空间高度小于所述第一预定范围的空间高度。

作为上述装置的一种改进，第一压紧滑套的纵截面形状为两个并列的倒U形以形成倒U形的凹陷部，所述倒U形的凹陷部覆盖在内壳上方；在所述倒U形凹陷部与内壳顶部之间设置有所述第一压程调节器。