[发明专利]反向舱室密封盖板及船舶

说明书

本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种反向舱室密封盖板及船舶，反向舱室密封盖板包括：盖板主体，用于封堵船舶舱室的待封堵舱口；盖板主体包括第一板部件和第二板部件，第一板部件和第二板部件相连接，且第一板部件和第二板部件的连接形态能够发生形变，以使盖板主体能够经待封堵舱口进入舱室内，盖板主体在舱室内封堵待封堵舱口；固定连接件，固定连接件用于设置于待封堵舱口的外部并与盖板主体可拆卸连接。本申请提供的反向舱室密封盖板，对舱室的舱口周围的舱壁不需要焊接，不会对舱壁产生损伤，轻便安全、拆装便捷，可重复使用，长期使用还可节约大量钢材及人工成本。

技术领域

本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种反向舱室密封盖板及船舶。

背景技术

目前，在船舶领域中，由于大工艺计划调整等原因，舱室密封性试验需要从原来船坞阶段提前到分段阶段，原有的充气检测方案需在舱室外焊接整块钢板将其密封，完成试验后还需要拆除恢复通行，密封板无法重复使用，并且割除后会对母材产生损伤，还需要对母材进行打磨，补漆等工作，每条船都会大量浪费材料和人工，可见，原有的对舱室进行密封方式并不适用在分段阶段进行舱室密封性试验。

发明内容

本申请的目的在于提供一种反向舱室密封盖板及船舶，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的对船舶舱室进行密封性试验方案浪费了大量的材料和人力，也影响船舶交付周期的技术问题。

本申请提供了一种反向舱室密封盖板，包括：

盖板主体，用于封堵船舶的舱室的待封堵舱口；所述盖板主体包括第一板部件和第二板部件，所述第一板部件和所述第二板部件相连接，且所述第一板部件和所述第二板部件的连接形态能够发生形变，以使所述盖板主体能够经所述待封堵舱口进入所述舱室内，所述盖板主体在所述舱室内封堵所述待封堵舱口；

固定连接件，所述固定连接件用于设置于所述待封堵舱口的外部并与所述盖板主体可拆卸连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一板部件具有第一固定边，所述第二板部件具有第二固定边，所述第一固定边和所述第二固定边均为直边，或者所述第一固定边和所述第二固定边的形状相适配，所述第一固定边与所述第二固定边能够相互贴合。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一固定边设置有第一连接部，所述第一连接部的数量为至少一个；

所述第二固定边设置有第二连接部，所述第二连接部的数量与所述第一连接部的数量相同，每一个所述第二连接部与一个所述第一连接部相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接部设置有第一连接孔，所述第二连接部设置有第二连接孔，使用紧固件贯穿所述第一连接孔和所述连接孔可将所述第一板部件与所述第二板部件连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接部与所述第二连接部相互铰接，以使所述第一板部件与所述第二板部件能够相互靠近。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定连接件包括：

固定基体；

限位件，所述限位件的数量为多个，多个所述固定基体间隔分布于所述固定基体；

所述限位件呈条状，所述限位件的一端与所述固定基体连接；所述限位件的另一端朝向所述待封堵舱口周围的舱壁延伸；所述限位件远离所述固定基体的一端设置有抵接部；

所述限位件设置有第三连接部，所述第三连接部用于与所述盖板主体相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述反向舱室密封盖板还包括密封件，所述密封件设置于所述盖板主体用于与所述舱壁接触的一侧表面。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一板部件和所述第二板部件均具有半圆形平板结构，所述第一固定边和所述第二固定边均为半圆形平板结构的直径所在的边。