[发明专利]一种节能型隧道通风系统

权利要求书

1.一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

包括驱动模块(1)、沿所述隧道长度设置在隧道顶部的第一管道(2)以及沿隧道长度方向设置在隧道侧壁的第二管道(3)，所述第一管道(2)通过多个第三管道(4)连接所述第二管道(3)，所述第二管道(3)的端部延伸出隧道的端部，多个所述第三管道(4)沿所述第一管道(2)的长度方向等间距分布，所述第三管道(4)的内部设置有风扇组件(5)，所述驱动模块(1)连接所述风扇组件(5)用于驱动所述风扇组件(5)工作；

其中，所述驱动模块(1)工作使隧道顶部的空气进入所述第一管道(2)，随后通过所述第三管道(4)进入所述第二管道(3)，进入所述第二管道(3)的空气从所述第二管道(3)的端部排出隧道；

所述驱动模块(1)设置在隧道内路的表面上，通过与行驶中的汽车轮胎接触产生机械能驱动所述风扇组件(5)工作。

2.根据权利要求1所述的一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

所述风扇组件(5)包括安装在所述第三管道(4)内的涵道风扇主体(51)，所述涵道风扇主体(51)的传动转轴(52)沿所述第三管道(4)的轴向设置，所述传动转轴(52)远离所述涵道风扇主体(51)且穿过所述第三管道(4)的侧壁的端部连接所述驱动模块(1)，所述驱动模块(1)通过驱动所述传动转轴(52)转动带动所述涵道风扇主体(51)转动产生沿所述第三管道(4)的轴向的空气流动，使所述第一管道(2)中的空气进入所述第二管道(3)中。

3.根据权利要求2所述的一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

所述驱动模块(1)包括传动组件(10)以及连接在所述传动组件(10)上的多个驱动组件(20)，所述传动组件(10)的端部连接所述传动转轴(52)；

多个所述驱动组件(20)等间距设置在隧道的地面上，且所述驱动组件(20)用于在受力时产生机械能，所述主传动组件(10)用于对所述驱动组件(20)产生的机械能进行传递，驱动所述传动转轴(52)转动。

4.根据权利要求3所述的一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

所述传动组件(10)包括传动轴主体(101)，所述传动轴主体(101)上沿所述传动轴主体(101)的轴向等间距分布有多个第一传动齿轮(102)，所述传动轴主体(101)的端部设置有第二传动齿轮(103)，所述第二传动齿轮(103)啮合所述传动转轴(52)；

多个所述驱动组件(20)与多个所述第一传动齿轮(102)一一对应且啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

所述驱动组件(20)包括曲轴主体(201)和减速带板(202)，所述减速带板(202)通过多个所述连杆(204)连接所述曲轴主体(201)的连杆轴颈(203)，所述连杆(204)远离所述连杆轴颈(203)的另一端与所述减速带板(202)转动连接；

所述减速带板(202)的一侧边与地面转动连接，所述减速带板(202)靠近所述连杆(204)的底部表现连接有弹簧组件(205)，所述弹簧组件(205)的另一端与地面固定连接，所述弹簧组件(205)用于支撑所述减速带板(202)并使所述减速带板(202)与水平面之间存在夹角。

6.根据权利要求5所述的一种节能型隧道通风系统，其特征在于，

所述减速带板(202)的表面受力压缩所述弹簧组件(205)并且通过连杆(204)将力传动至所述曲轴主体(201)迫使所述曲轴主体(201)发生周向转动，进而通过第一传动齿轮(102)驱动所述传动轴主体(101)周向转动；

所述弹簧组件(205)用于在所述减速带板(202)失去外力时恢复所述减速带板(202)与水平面之间的所述夹角。