[发明专利]一种重载卡车碳基陶瓷刹车片及制备方法

说明书

本发明涉及一种重载卡车碳基陶瓷刹车片及制备方法，所述刹车片包括以下重量份的原料：碳纤维10—16份，蓝晶石10‑16份，黑碳化硅5—8份，陶瓷纤维9—16份，针状硅灰石粉9—12份，云母粉9—13份，纳米氧化铝改性酚醛树脂7—10份，蛭石粉2—5份，钛酸钾1—2份，酚醛树脂包覆石墨6—10份。本发明采用刹车片的配方中加入蓝晶石和陶瓷纤维的组分，不仅提高了刹车片的强度和耐磨属性，而且摩擦片本身质量轻，与此同时，落尘少且无毒无害，不会伤及人类安全和构成人类危险，制动稳定，使用寿命长，制动过程中不会产生噪音。

技术领域

本发明涉及刹车片技术领域，尤其是涉及一种重载卡车碳基陶瓷刹车片及制备方法。

背景技术

刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用达到车辆减速的目的。摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦块分为摩擦材料和背板两部分，随着摩擦材料的减少，最终会导致丧失制动效果并损坏制动盘。

因为现有重载卡车由于汽车整车较重，车轮的负荷大，导致对刹车的性能要求更高，要求刹车片具有耐磨、耐高温，抗热衰能力强，机械强度高，摩擦系数稳定等特性。

但是目前刹车片多采用传统的半金属配方，综合性能较差，对保障货车安全存在严重不足。

发明内容

鉴于以上问题，本发明提供了一种重载卡车碳基陶瓷刹车片及制备方法，不仅刹车片的摩擦系数稳定，而且抗热衰好，强度高，耐磨，使用寿命长，从而提高了车辆行驶的安全性。

为了实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案如下：

一种重载卡车碳基陶瓷刹车片，包括以下重量份的原料：碳纤维10—16份，蓝晶石10-16份，黑碳化硅5—8份，陶瓷纤维9—16份，针状硅灰石粉9—12份，云母粉9—13份，纳米氧化铝改性酚醛树脂7—10份，蛭石粉2—5份，钛酸钾1—2份，酚醛树脂包覆石墨6—10份。

作为优选，包括以下重量份的原料：碳纤维13份，蓝晶石13份，黑碳化硅6.5份，陶瓷纤维12.5份，针状硅灰石粉10.5份，云母粉10份，纳米氧化铝改性酚醛树脂9份，蛭石粉3.5份，钛酸钾1.5份，酚醛树脂包覆石墨9份。

作为优选，包括以下重量份的原料：碳纤维11份，蓝晶石15份，黑碳化硅6份，陶瓷纤维12份，针状硅灰石粉11份，云母粉10.5份，纳米氧化铝改性酚醛树脂8.5份，蛭石粉4份，钛酸钾1份，酚醛树脂包覆石墨8份。

作为优选，包括以下重量份的原料：碳纤维12份，蓝晶石14份，黑碳化硅8份，陶瓷纤维14份，针状硅灰石粉9份，云母粉10份，纳米氧化铝改性酚醛树脂9份，蛭石粉4份，钛酸钾1份，酚醛树脂包覆石墨10份。

作为优选，包括以下重量份的原料：碳纤维15份，蓝晶石16份，黑碳化硅5份，陶瓷纤维13.5份，针状硅灰石粉9.5份，云母粉11份，纳米氧化铝改性酚醛树脂8份，蛭石粉3份，钛酸钾2份，酚醛树脂包覆石墨6份。

为了实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供了一种重载卡车碳基陶瓷刹车片的制备方法，包括：

T1.将原料按配方比例在混料装置中进行充分混合，得到混合料A；

T2.将所述混合料A及涂完胶的刹车片背板送入刹车片模具中，进行热压成型，热压温度为130—140°，热压压力为400—500kg/cm²，保压时间为7—10min，得到刹车片的半成品B；

T3.将所述刹车片的半成品B进行热处理和固化处理，然后送入磨削装置中进行打磨，得到刹车片成品C；

T4.将所述刹车片成品C检测，得到合格的刹车片，完成工艺。

作为优选，在步骤T1中，所述自动混料装置的转速为2500—3000转/分钟，运行时间为8—10分钟。