[发明专利]一种座椅调高器和座椅高度调节装置

说明书

本发明公开一种座椅调高器和座椅高度调节装置，座椅调高器包括减速单元和外壳体(2)，减速单元包括滑块(522)，滑块(522)第一方向两端设置限位凸起(522a)，每一端限位凸起(522a)为两个以上，并沿第二方向间隔分布，外壳体(2)内部设置安装槽(2a)，安装槽(2a)第一方向两端具有限位部(2a1)，每一端限位部(2a1)为两个以上，并沿第二方向间隔分布，安装状态下，滑块(522)位于安装槽(2a)内，限位凸起(522a)位于限位部(2a1)内，滑块(522)只能够沿第一方向移动，第一方向和第二方向相互垂直。本发明增大外壳体(2)的承载面积，避免外壳体(2)失效，且减小噪音。

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，具体涉及一种座椅调高器和座椅高度调节装置。

背景技术

汽车座椅的升降功能可以为不同使用者提供舒适的乘坐体验，而座椅调高器则用于实现座椅的升降，现有技术中，座椅调高器壳体由塑料材质制成，具有成本低、轻量化的优点，但该方案座椅调高器壳体的强度相对较低，当受到冲击载荷或大扭矩静载荷，约200Nm时便会破裂失效，对乘客的安全有重大威胁。

现有技术通常采用设置金属挡块的方式，由金属挡块和壳体共同承受该载荷，但随之也会带来噪音问题，影响乘客的乘坐舒适性。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅调高器，避免外壳体出现应力集中与压溃失效，提升产品的强度与耐久性能，提高座椅乘坐安全性，且噪音小，提高乘客的乘坐舒适性。

本发明的另一目的是提供一种座椅高度调节装置，避免外壳体出现应力集中与压溃失效，提升产品的强度与耐久性能，提高座椅乘坐安全性，且噪音小，提高乘客的乘坐舒适性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅调高器，包括减速单元和外壳体，所述外壳体由塑料材料制成，

所述减速单元包括滑块，所述滑块在第一方向的两端设置有反向延伸的限位凸起，每一端所述限位凸起的数量为两个以上，同一端的各所述限位凸起沿第二方向间隔分布，

所述外壳体内部设置有安装槽，所述安装槽在第一方向的两端具有反向延伸的限位部，每一端所述限位部的数量为两个以上，同一端的各所述限位部沿第二方向间隔分布，

安装状态下，所述滑块位于所述安装槽内，所述限位凸起一一对应地位于所述限位部内，所述限位凸起第二方向的侧壁与所述限位部第二方向的侧壁对应贴合，所述滑块只能够在所述安装槽内沿第一方向移动，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

本申请中，滑块在第一方向的每一端设置限位凸起的数量为两个以上，安装槽在第一方向的每一端设置限位部的数量为两个以上，增大了滑块与外壳体之间的接触面积，增大外壳体的承载面积，降低单个限位部内的应力水平，减少应力集中，更有效地发挥出塑料壳体的强度，提高产品整体的强度与耐久性能，避免外壳体发生破裂失效，提高乘客的乘坐安全性；同时，无需单独设置金属挡块，仅通过塑料壳体承受载荷，成本低，轻量化，减小噪音问题，提高乘客的乘坐舒适性。

可选地，所述滑块在每一端设置所述限位凸起的数量为五个，所述安装槽在每一端设置所述限位部的数量为五个。

可选地，所述滑块第二方向的其中一个外周壁设置有定位缺口，所述安装槽的内周壁对应设置有定位凸起，所述定位凸起位于所述定位缺口内部，所述定位凸起能够在所述定位缺口内部沿第一方向相对运动。

可选地，所述滑块第二方向的另一外周壁也设置有所述定位缺口，所述滑块为中心对称结构。

可选地，还包括弹性部件，所述弹性部件设置于所述减速单元与所述外壳体之间，所述弹性部件处于蓄能状态，并且所述弹性部件的蓄能方向沿所述减速单元中各部件的布置方向。

可选地，所述弹性部件为橡胶垫。

可选地，所述弹性部件为金属弹簧。