[发明专利]船用箱式电池组轻量化供配系统及其供配方法

说明书

本发明公开了一种船用箱式电池组轻量化供配系统,包括：船舶本体、控制中心、装卸装置和箱式电池组；船舶本体上固定装有船用箱式电池组导轨；装卸装置，包括上位机、箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件；上位机实现对箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件的信息采集和操作控制，并实现箱式电池组到达目标位置准确定位；本发明通过轻量化供配系统将箱式电池组准确送达指定位置，不仅提高了定位精度和可靠性，也避免了长吊臂设计制造难度大、成本高，以及直接使用长吊臂吊装而造成的安全隐患；同时，本发明还公开了一种船用船用箱式电池组轻量化供配系统的供配方法。

技术领域

本发明涉及船用箱式电池组装卸技术领域，具体为一种船用箱式电池组轻量化供配系统及其供配方法。

背景技术

船舶用箱式电池组，是供船舶动力、照明、通信、信号和应急电源用的化学电源装置。目前，箱式电池组在船舶上进行装卸时，考虑到成本因素常采用履带吊机等方式。但是，当船舶离岸间距较大时，吊机的吊臂可能需要十五米甚至更长，以满足多箱上船的需求。而较长的吊臂，对臂杆强度、索缆、电机以及配重均需要大幅增加，也会使得吊机成本出现几何级数增加，同时，还使得吊机设计与制造难度加大，以及随着吊机重量增加，导致港口路面硬化强化的额外要求。

公开号为：CN112026580A的专利中记载了一种船载集装箱式电池更换系统，通过船舶固定组件及升降驱动机构和树脂滑道，使真空吸附装置和船舶有较稳定的固定，但是其集装箱式电池的安装位置距离岸边较远，需要较长的吊臂对电池进行吊装。

公开号为：CN211618029U的专利中记载了一种由燃油推进船舶改造而成的纯电力推进船舶，通过将电池舱内的电池组均固定布置在减震基座上，极大的减小了因外部震动对电池组接头等的影响，但是其电池组安装时需要直接将电池组吊装到安装位置，需要特定的吊装机构对电池组进行吊装，增大了电池组的使用成本。

公开号为：CN212695242U的专利中记载了一种带有环境控制系统的船用电池集装箱系统，通过集装箱箱体外部侧面、顶面没有突出的分体式设备，可以实现集装箱的紧密布置或堆叠布置，使在有限空间内布置多个集装箱具有可行性，但是集装箱只能通过吊装机构运送到指定位置，集装箱需要布置的位置吊装机构无法触及时，将难以实现集装箱的布置。

公开号为：CN201484653U的专利中记载了一种带有蓄电池的综合能源充电型长途全电动船，以全电力推进的方式完全取代了机械式推进，以精确控制的电力推进方式取代了粗放的机械推进方式，可获得优良的控制性能和节能效果，但是船舶电池在更换时需要拖车将电池拖动到船板处，然后通过吊装机构对电池进行吊运，较为不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用箱式电池组轻量化供配系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用箱式电池组轻量化供配系统，包括设置在船舶本体上的控制中心、装卸装置、箱式电池组、箱式电池配电仓；船舶本体的上可拆卸地设有箱式电池组；控制中心布设有计算机和显示设备，计算机上安装有管理控制软件，用于装卸装置对箱式电池组的装卸过程控制；

装卸装置包括上位机、箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件；上位机用以实现对箱式电池组定位组件、箱式电池组转运组件、箱式电池组目标位置控制组件的信息采集和操作控制并与控制中心进行通信；

箱式电池组定位控制组件包括起吊机构、两组对准装置、感应器，起吊机构设置在岸边；

箱式电池组转运组件包括转运小车、设置于转运小车内部用以检测箱式电池组是否落到转运小车上的应力检测装置、与转运小车固定连接并驱动转运小车的牵引装置、设置于转运小车表面的电池组锁紧装置、以及固定设置在所述船舶本体上的托承转运小车的导轨，导轨一端延伸至船舷处；