[发明专利]一种列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质有效
| 申请号: | 202310224787.9 | 申请日: | 2023-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN115923887B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
| 发明(设计)人: | 王舟帆;崔俊锋;王冠;王琦;贾云光;王超;王津航 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/10 | 分类号: | B61L27/10;B61L27/20 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 侯军洋 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 进路 办理 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种列车进路办理方法,其特征在于,包括:
当检测到目标列车中的无线设备通信中断时,确定所述目标列车所对应的通信中断位置;
根据所述目标列车的列车运行线路以及所述通信中断位置,确定与所述目标列车相对应的列车进路办理类型;其中,所述列车运行线路中包括至少一个进路岔区,所述列车进路办理类型包括单岔区进路办理类型或多岔区进路办理类型;
调取与所述列车进路办理类型相对应的列车进路办理方式,并基于所述列车进路办理方式为所述目标列车办理列车进路。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述目标列车所对应的通信中断位置,包括:
获取目标列车行驶过程中,与至少一个历史行驶时刻相对应的实时列车位置;
从各历史行驶时刻中,确定所述目标列车在所述无线设备通信中断时所对应的目标历史行驶时刻;
根据所述目标历史行驶时刻所对应的实时列车位置,确定所述目标列车相对应的通信中断位置。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标列车的列车运行线路以及所述通信中断位置,确定与所述目标列车相对应的列车进路办理类型,包括:
获取所述目标列车的列车运行线路中的进路岔区信息,并根据所述进路岔区信息确定所述列车运行线路中的至少一个进路岔区信息;其中,所述进路岔区包括已通过进路岔区和待通过进路岔区中的至少一种;
根据所述至少一个进路岔区信息,以及所述目标列车对应的通信中断位置,确定与所述目标列车相对应的列车进路办理类型。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述至少一个进路岔区信息,以及所述目标列车对应的通信中断位置,确定与所述目标列车相对应的列车进路办理类型,包括:
确定所述目标列车在所述列车运行线路中的已通过进路岔区数量,以及所述列车运行线路中的总进路岔区数量;
根据所述总进路岔区数量和所述已通过进路岔区数量的差值,确定待通过进路岔区数量;
确定所述待通过进路岔区数量是否为单个;
若是,则确定所述列车进路办理类型为单岔区进路办理类型;
若否,则确定所述列车进路办理类型为多岔区进路办理类型。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述列车进路办理类型为单岔区进路办理类型,所述调取与所述列车进路办理类型相对应的列车进路办理方式,并基于所述列车进路办理方式为所述目标列车办理列车进路,包括:
确定所述目标列车所对应的待通过进路岔区,以及所述目标列车通过所述待通过进路岔区所对应的待通过时段;
在所述待通过时段向所述待通过进路岔区发送列车进路指令,以使所述待通过进路岔区根据所述列车进路指令为所述目标列车办理列车进路。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述列车进路办理类型为多岔区进路办理类型,所述调取与所述列车进路办理类型相对应的列车进路办理方式,并基于所述列车进路办理方式为所述目标列车办理列车进路,包括:
确定当前时刻与所述目标列车距离最近的待通过进路岔区,并控制所述待通过进路岔区为所述目标列车进行进路办理;
当检测到所述目标列车通过所述待通过进路岔区时,向所述目标列车行驶方向上的下一待通过进路岔区发送列车进路指令,以使所述下一待通过进路岔区为所述目标列车进行进路办理,直至所述目标列车通过所有待通过进路岔区。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
确定与所述目标列车相对应的目标进路岔区,并确定所述目标列车与所述目标进路岔区之间是否存在待通过列车;
若是,则在检测到待通过列车通过所述目标进路岔区时,向所述目标进路岔区中的进路控制器发送列车进路指令,以使所述目标进路岔区根据所述列车进路指令为所述目标列车办理列车进路;
若否,则直接向所述目标进路岔区中的进路控制器发送进路控制指令,以使所述目标进路岔区根据所述列车进路指令为所述目标列车办理列车进路。
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