[发明专利]一种脱漆辅助装置和一种电泳膜厚度测量方法

说明书

本发明公开了脱漆辅助装置和电泳膜厚度测量方法，脱漆辅助装置包括：外杯体，杯底设有通孔，杯口处套设有磁性组件；内杯体，杯底设有连通管，杯口处套设有密封垫，内杯体内嵌在外杯体内部，且连通管的管口穿出通孔；弹性连接件，一端固定在外杯体的杯底的内壁，另一端固定在内杯体的杯底的外壁；其中，内杯体和外杯体可在弹性连接件的约束下进行相对运动，且当弹性连接件处于常态时，内杯体的杯口穿出外杯体的杯口。本发明的脱漆辅助装置可以快速、准确地定点去除待测物表面的电泳膜，基于该脱漆辅助装置的电泳膜厚度测量方法避免了磷化层和镀锌层对电泳膜厚度测量的影响，提高了汽车车身电泳膜厚度测量的准确度，可广泛应用于汽车生产技术领域。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种脱漆辅助装置和一种电泳膜厚度测量方法。

背景技术

目前在大部分车企中，汽车蒙皮仍然使用镀锌软钢材质，其表面经过磷化、电泳、底漆、色漆、面漆等表面转化膜工艺和涂装工艺来提高软钢蒙皮的耐腐蚀性，并使蒙皮获取色彩的美观性。一般来讲，电泳层的作用主要有两个，一个是提高漆膜和钢板之间的结合力，另一个就是最为基础的作用：防腐蚀。电泳层作为紧贴钢板的涂装层，其防锈能力是涂装防锈功能中最基础但也是最为重要的。如果电泳涂装质量不好，外层车漆容易出现鼓泡或剥离，导致内层钢板被腐蚀穿孔，影响行车安全和美观性。因此，电泳漆膜厚是衡量电泳质量较为重要的一个指标，在电泳的各种检证项目中首当其冲，属于必检项目。

现有技术中，电泳漆膜厚检证一般采取断面法或膜厚仪直接测量法。事实上，电泳层和钢板之间还有一层磷化前处理形成的磷化层，厚度有3～5μm，而一般汽车蒙皮部分电泳膜厚度要求达到15～25μm，传统的断面测量法和膜厚仪直接测量法会将磷化层计入电泳层厚度，从而导致电泳层的实际厚度并未达到标准要求。此外，成型后的大面积物品电泳膜厚并不均匀，有的区域厚有的区域薄，断面法需要依靠经验判断取样位置，而调整电泳工艺参数需要较高的测量精度，则需在部品上多处取样，取样制样流程多，效率低下。膜厚仪虽然可以快速读出膜厚，也可进行多点测量，但读数包含镀锌层和磷化层的厚度，无法去除镀锌层、磷化层对膜厚的影响，导致测量结果不准确。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于：提供一种脱漆辅助装置和一种电泳膜厚度测量方法，以提高汽车车身电泳膜厚度测量的准确度。

本发明所采用的第一技术方案是：

一种脱漆辅助装置，包括：

外杯体，所述外杯体的杯底设有通孔，所述外杯体的杯口处套设有磁性组件；

内杯体，所述内杯体的杯底设有连通管，所述内杯体的杯口处套设有密封垫，所述内杯体内嵌在所述外杯体内部，且所述连通管的管口穿出所述通孔；

弹性连接件，所述弹性连接件的一端固定在所述外杯体的杯底的内壁，所述弹性连接件的另一端固定在所述内杯体的杯底的外壁；

其中，所述内杯体和所述外杯体可在所述弹性连接件的约束下进行相对运动，且当所述弹性连接件处于常态时，所述内杯体的杯口穿出所述外杯体的杯口。

进一步，所述磁性组件为环形强磁体，所述环形强磁体嵌套在所述外杯体的杯口处，且通过固定螺栓与所述外杯体固定连接。

进一步，所述脱漆辅助装置还包括限位组件，所述限位组件设置在所述外杯体的内部，且位于所述外杯体与所述内杯体之间。

进一步，所述外杯体、所述内杯体以及所述密封垫均采用耐腐蚀材料制作。

本发明所采用的第二技术方案是：

一种电泳膜厚度测量方法，用于通过上述脱漆辅助装置实现，包括以下步骤：

对待测物的表面进行区域划分，确定多个测量区域；

确定各所述测量区域的基准点，并根据所述基准点在对应的所述测量区域内确定多个测量点；