[发明专利]驱动系统控制装置及电驱动系统

说明书

本申请公开了一种驱动系统控制装置及电驱动系统，控制装置包括设有第一安装空间的外壳、电源管理总成、域控制板和逆变器驱动总成；电源管理总成和域控制板安装在第一安装空间中，域控制板位于电源管理总成的上方，二者之间设置有屏蔽板；逆变器驱动总成安装在第一安装空间的底板下方；第一安装空间的底板中还设有冷却水道，用于冷却电源管理总成和逆变器驱动总成。本申请在外壳的第一安装空间的底板设置冷却水道，能够同时对安装在冷却水道上方和下方的电源管理总成和逆变器驱动总成进行冷却，不需散热的域控制板则安装在电源管理总成的上方并设置屏蔽板进行信号屏蔽，既保证了冷却效果，又能进一步提高驱动系统控制装置的集成度，缩小整机体积。

技术领域

本申请涉及车辆驱动系统，尤其涉及一种驱动系统控制装置及电驱动系统。

背景技术

多合一驱动系统集成有多个控制模块，由于集成的控制模块较多导致整机的体积较大，并且部分控制模块在运行时会有明显的发热现象，因此需要在发热部件的周边设置冷却结构，则进一步导致了整机体积的增大，不方便驱动系统在整车中的布置。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集成度高、体积小的驱动系统控制装置及电驱动系统。

本申请的技术方案提供一种驱动系统控制装置，包括设有第一安装空间的外壳、电源管理总成、域控制板和逆变器驱动总成；

所述电源管理总成和所述域控制板安装在所述第一安装空间中，所述域控制板位于所述电源管理总成的上方，所述域控制板和所述电源管理总成之间还设置有屏蔽板；

所述逆变器驱动总成安装在所述第一安装空间的底板下方；

所述第一安装空间的底板中还设有冷却水道，用于冷却所述电源管理总成和所述逆变器驱动总成。

进一步地，还包括设有第二安装空间的下壳，所述下壳连接在所述外壳的下方，所述逆变器驱动总成安装到所述第二安装空间中。

进一步地，所述第一安装空间设有上盖，所述电源管理总成与所述第一安装空间的一侧壁之间保留有操作空间；

所述屏蔽板上开设有第一开口和避让区，所述第一开口和所述避让区位于所述操作空间的上方，所述第一开口上可拆卸地安装有第一盖板；

所述上盖上开设有第二开口，所述第二开口位于所述第一开口和所述避让区的上方，所述第二开口上可拆卸地安装有第二盖板。

进一步地，所述域控制板包括第一PCB板和集成在所述第一PCB板上的整车控制器、温度控制器、空调控制器和电池管理主控器，所述温度控制器、所述空调控制器和所述电池管理主控器均与所述整车控制器电连接。

进一步地，所述电源管理总成包括第二PCB板，所述第二PCB板上集成有直流变压器和车载充电器，所述配电盒与所述第二PCB板电连接。

进一步地，所述域控制板还连接有外部接口；

所述第二PCB板通过第一连接线束连接所述域控制板，以使所述第二PCB板通过所述域控制板与所述外部接口电连接。

进一步地，所述外壳的侧壁还安装有充电器接插件、变压器接插件、空调/温度管理接插件和电池包接插件中的至少一种；

所述充电器接插件、所述空调/温度管理接插件、所述电池包接插件均与所述配电盒连接，所述变压器接插件与所述直流变压器连接；

所述充电器接插件、所述空调/温度管理接插件、所述电池包接插件和所述变压器接插件均安装在与所述配电盒相邻的侧壁上。

进一步地，所述逆变器驱动总成包括电容模块、功率模块、功率模块接线座和驱动板；