[发明专利]一种抗磨防脱式汽车水泵

说明书

本发明公开了一种抗磨防脱式汽车水泵，涉及到汽车水泵领域，包括壳体，壳体上设有进水口与出水口，壳体的内部固定安装有静环，壳体的内部设有与静环转动连接的转动块，转动块的右端固定连接有空壳，壳体的右端转动连接有转子，转子位于空壳内部的外壁上开设有弧槽，转动块的内部开设有限位槽，限位槽的内部设有对静环进行润滑的润滑调节组件，限位槽的内部滑动连接有活动轴，活动轴的左侧外壁上固定连接有呈阵列分布的弹性扇叶，活动轴右侧开设有空槽，空槽上固定连接有凸块；本发明通过弹性扇叶与润滑调节组件的配合，实现在发动机不同工况下静环与转动块之间的润滑。

技术领域

本发明涉及汽车水泵领域，特别涉及一种抗磨防脱式汽车水泵。

背景技术

汽车发动机在运行时会产生大量有损零部件的热量，为此，需要用水泵输送冷却液及时带走热量，保障发动机部件的正常运转。汽车水泵中的叶轮借助皮带轮或转子驱动旋转实现水泵的泵水功能，借助循环流动方式充分吸收发动机工作状态下形成的大量热能，进而控制发动机整体运行温度，保证发动机可以稳定运行。

中国专利CN202123022037.9公开了一种汽车水泵，通过在汽车水泵内部设置一层密封套和两层密封圈，从而避免发生水源渗入电机的现象，具有保护电机和延长水泵使用寿命的作用；以及如申请号为CN202021720704.3公开了一种抗干磨汽车水泵，通过向进流孔注入润滑介质，介质经导流环槽以及导流孔进入到由静环、静环支撑环以及波纹管围绕成的空腔中，再由导流槽进入到由动环、静环、凸台以及骨架油封围成的空腔中，使润滑介质始终能与动环以及静环的接触面相接触，时刻为机封的摩擦副提供减磨介质，防止泵内缺水发生摩擦副干磨现象。

虽然上述方案可以减轻汽车水泵内缺水发生摩擦副干磨现象，但是汽车水泵在长期运行过程中，由于水流与水中颗粒物所构成两相流动，通常会对叶轮发生汽蚀和冲蚀的相互作用，从而使水泵的工作效率和出水量下降，从而无法对发动机进行有效的降温，同时水泵在运行的过程中，静环与动环至之间的润滑介质处于被消耗的作用，当润滑介质的减少到一定程度后将会造成静环与动环之间发生干磨，从而加剧密封面的磨损，出现漏液的现象。

因此，发明一种抗磨防脱式汽车水泵来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗磨防脱式汽车水泵，以解决上述背景技术中提出的静环与动环之间发生干磨，导致出现漏液的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种抗磨防脱式汽车水泵，包括壳体，所述壳体上设有进水口与出水口，所述壳体的内部固定安装有静环，所述壳体的内部设有与静环转动连接的转动块，所述转动块的右端固定连接有空壳，所述壳体的右端转动连接有转子，所述转子的一端与空壳固定连接，所述转子另一端与外部电机连接，所述转子位于空壳内部的外壁上开设有弧槽，所述弧槽的旋向与转子的转动方向相同，所述转动块的内部开设有限位槽，所述限位槽包括圆柱槽和与圆柱槽相连通且呈阵列分布的弧形槽，所述弧形槽的内部设有对静环进行润滑度调节的润滑调节组件，所述圆柱槽的内部滑动连接有活动轴，所述活动轴左端转动连接有转筒，所述活动轴的左侧外壁上固定连接有位于转筒内部且呈阵列分布的弹性扇叶，所述弹性扇叶穿出转筒的一端位于弧形槽的内部并与润滑调节组件相配合实现对静环与转动块之间润滑度的调节，所述活动轴右侧开设有空槽，所述空槽的槽壁上固定连接有与弧槽滑动连接的凸块，所述活动轴右端转动连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端与空壳的右端固定连接。

优选的，所述润滑调节组件包括开设在弧形槽中部的倒“凸”槽，所述倒“凸”槽的内部开设有润滑孔，所述倒“凸”槽的内部滑动连接有柔性块，所述柔性块的外壁上均固定连接有推块，所述柔性块位于倒“凸”槽内部的一端固定安装有压簧，所述压簧的另一端与倒“凸”槽固定连接，所述柔性块的中部开设有呈阵列分布的通孔。