[发明专利]一种车辆空调控制系统及车辆空调系统的启动方法

权利要求书

1.一种车辆空调控制系统，所述车辆空调包括原车空调和驻车空调，其特征在于，所述车辆空调控制系统包括：

第一检测模块，所述第一检测模块用于检测车辆驾驶室内部温度T1；

第二检测模块，所述第二检测模块用于检测车辆驾驶室外部温度T2；

第三检测模块，所述第三检测模块用于检测车辆驾驶室内部人员数量N；

控制模块，基于驾驶室内、外温度差值△T和驾驶室内部人员数量N控制所述原车空调和所述驻车空调开启运行。

2.根据权利要求1所述的车辆空调控制系统，其特征在于，所述基于驾驶室内、外温度差值△T和驾驶室内部人员数量N控制所述原车空调和所述驻车空调开启运行包括：

将所述温度差值△T与预设温差阈值△T1以及预设温差阈值范围[△Tmin，△Tmax]比较，得到第一比较结果，其中△Tmin为第一预设温差阈值，△T1为第二预设温差阈值，△Tmax为第三预设温差阈值，△Tmin＜△T1≤△Tmax；

将所述内部人员数量N与预设人员数量范围[Nmin，Nmax]比较，得到第二比较结果，其中Nmin为第一预设人员数量，Nmax为第二预设人员数量，Nmin＜Nmax；

根据第一比较结果和第二比较结果控制所述原车空调和/或所述驻车空调开启运行。

3.根据权利要求2所述的车辆空调控制系统，其特征在于，

根据第一比较结果和第二比较结果控制所述原车空调和/或所述驻车空调开启运行包括；

当△Tmin＜△T≤△T1，Nmin≤N＜Nmax时，控制车辆原车空调开启运行，使驻车空调保持关闭状态；

当△Tmin＜△T≤△T1，N＝Nmax时，控制车辆驻车空调开启运行，使原车空调保持关闭状态；

当△T1＜△T≤△Tmax，Nmin≤N＜Nmax时，控制车辆驻车空调开启运行，使原车空调保持关闭状态；

当△T1＜△T≤△Tmax，N＝Nmax时，控制车辆驻车空调和原车空调同时开启运行。

4.根据权利要求3所述的车辆空调控制系统，其特征在于，△Tmin取值为0，△Tmax取值为44，Nmin取值为1，Nmax取值为5。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆空调控制系统，其特征在于，所述驻车空调包括设于驾驶室内部的内机和设于驾驶室外部的外机；

所述第一检测模块设于所述内机上，所述第二检测模块设于所述外机上；

所述第一检测模块包括设于所述内机上的温度传感器，第二检测模块包括设于外机上的温度传感器；

所述第三检测模块设于驾驶室内部，包括红外检测装置、毫米波雷达装置、扫描摄像头中的一种或组合。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆空调控制系统，其特征在于，所述原车空调由汽车发电机供电，所述驻车空调由车载蓄电池供电，所述驻车空调和原车空调均具有制冷功能和制热功能。

7.一种车辆空调系统的启动方法，应用于权利要求1-6中任一项所述的车辆空调控制系统，其特征在于，所述启动方法包括：

当车辆接收到空调启动信号时，获取驾驶室内、外温度差值△T和驾驶室内部人员数量N；

根据驾驶室内、外实际温度差值△T和驾驶室内部人员数量N控制原车空调和驻车空调开启运行。

8.根据权利要求7所述的启动方法，其特征在于，根据驾驶室内、外实际温度差值△T和驾驶室内部人员数量N控制原车空调和驻车空调开启运行的方法包括：

将所述温度差值△T与预设温差阈值△T1以及预设温差阈值范围[△Tmin，△Tmax]比较，得到第一比较结果，其中△Tmin为第一预设温差阈值，△T1为第二预设温差阈值，△Tmax为第三预设温差阈值，△Tmin＜△T1≤△Tmax；

将所述内部人员数量N与预设人员数量范围[Nmin，Nmax]比较，得到第二比较结果，其中Nmin为第一预设人员数量，Nmax为第二预设人员数量，Nmin＜Nmax；

根据第一比较结果和第二比较结果控制所述原车空调和/或所述驻车空调开启运行。