[发明专利]一种航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法

权利要求书

1.一种航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法，包括以下步骤：

步骤1、通过机加处理去除所述平衡杠杆待修复平面上的渗碳层以及凹坑痕迹；

步骤2、对待修复平面进行喷涂修复；

步骤3、对喷涂修复后的表面进行抛光；

步骤4：无损探伤；

其特征在于：

所述步骤1中在机加处理时，采用平磨专用工装对所述平衡杠杆进行装夹；

所述平磨专用工装包括底座、设置在底座上的连接部和支撑螺钉，以及两个定位螺栓组件；

底座为实心钢结构，用于防止磨削加工时产生震动；连接部和支撑螺钉沿底座长度方向设置；连接部的宽度与平衡杠杆前端两连接杆之间的距离相适配，连接部靠近支撑螺钉的侧壁为斜面，该斜面的倾斜角度与平衡杠杆上的斜面的倾斜角度互余，当连接部伸入平衡杠杆前端两连接杆之间后，连接部的侧壁与平衡杠杆前端两连接杆内侧壁精准贴合、连接部的斜面与平衡杠杆上的斜面精准贴合；

连接部上还开设有两个螺栓过孔，当连接部插入平衡杠杆前端两连接杆之间，且调整使得平衡杠杆的待修复平面水平且二者贴合后，所述两个螺栓过孔分别与平衡杠杆前端两连接杆上的两个连接孔对应匹配；

两个定位螺栓组件分别安装在平衡杠杆前端两连接杆上的两个连接孔内，以固定连接平衡杠杆与所述连接部；

支撑螺钉用于对平衡杠杆的中部进行支撑；支撑螺钉的螺钉头上表面位置与平衡杠杆前端连接杆上的位于中部的连接孔的中心点位置一致，能作为测量的基准面，方便测量磨削深度；

所述步骤2采用超音速火焰喷涂的碳化钨粉末进行修复，喷涂参数：氧气流量1950±20L/min，送粉量4～5g/min，喷涂距离400～450mm，移动速度600mm/s，喷涂涂层厚度为0.5mm～0.6mm。

2.根据权利要求1所述的航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法，其特征在于，所述步骤1中：平磨专用工装中定位螺栓的圆形头部沿其弦线切角形成平面，该平面能够与平衡杠杆前端连接杆侧壁上限位块的侧壁贴合。

3.根据权利要求1或2所述的航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法，其特征在于，步骤2中具体为：

2.1清洁待修复表面；

2.2对非修复面进行保护，防止吹砂和喷涂过程损伤；

2.3待修复面进行吹砂，吹砂后表面粗糙度为4.0～4.5μm；

2.4在80℃±5℃下对碳化钨粉末烘干至少1小时；

2.5对待修复平衡杠杆预热、测温，要求基体温度不超过120℃，防止过热过烧；

2.6喷涂修复。

4.根据权利要求3所述的航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法，其特征在于：所述步骤2.5中采用感应加热设备进行预热。

5.根据权利要求4所述的航空发动机滑油附件平衡杠杆的损伤修复方法，其特征在于，步骤3中：先采用120-150目金刚石粗磨，再采用300-320目砂轮精磨，精磨后表面粗糙度为Ra0.4，待修复平面至所述基准面的距离为6.4±0.01mm。