[发明专利]一种能防止偏心啮合卡死失效的单向离合器在审
申请号: | 202310180278.0 | 申请日: | 2023-02-28 |
公开(公告)号: | CN116292666A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 王维涛;王建江 | 申请(专利权)人: | 无锡市神力齿轮冷挤有限公司 |
主分类号: | F16D41/064 | 分类号: | F16D41/064 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214196 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 偏心 啮合 失效 单向 离合器 | ||
本发明涉及一种能防止偏心啮合卡死失效的单向离合器。本发明包括输出轴,沿其轴向分别设有滑动圆柱面以及连接面;空心管,沿空心管的内孔轴向设有第一空心管内孔面和第二空心管内孔面,滑动圆柱面滑动套接于第一空心管内孔面,第二空心管内孔面与连接面通过花键配合相连,沿空心管的外圆轴向依次设有第一支撑面、动力传递面和第二支撑面,第一支撑面为轴承支撑面;套筒,套筒的内孔侧壁周向分布有多个轴向凹槽,每个轴向凹槽设置有弹性活动的滚柱,滚柱分别与动力传递面与轴向凹槽线接触配合,套筒的内孔的底壁还设有环形凹槽,第二支撑面与环形凹槽的侧壁相抵。本发明的单向离合器能防止偏心啮合、质量稳定可靠寿命长、运行平稳且噪音小。
技术领域
本发明涉及内燃机起动机技术领域,尤其是指一种能防止偏心啮合卡死失效的单向离合器。
背景技术
目前,汽车起动机用悬臂伸缩型单向离合器结构见图2所示,左端为输出轴1,输出轴悬臂套接于空心管2内花键,空心管2外圆与滚柱4线接触。通电后起动机电磁开关接通,衔铁产生推力,经过起动机拨叉推动输出轴向左前移使驱动齿轮与发动机齿环啮合,在啮合的同时,触盘接通起动机主回路,此时起动机转子旋转通过行星减速机构带动套筒、输出轴及驱动齿轮一同旋转。发动机齿环旋转,发动机被起动。由于输出轴移动距离比较大,驱动齿轮离开支撑处越来越远,刚性略显不足可能发生偏心啮合,而空心管只有一边支撑,空心管容易倾斜与滚柱卡死,导致单向离合器失效。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种能防止偏心啮合卡死失效的单向离合器,其能防止偏心啮合、质量稳定可靠寿命长、运行平稳且噪音小。
为解决上述技术问题,本发明提供一种能防止偏心啮合卡死失效的单向离合器,包括:
输出轴,沿所述输出轴的轴向分别设有滑动圆柱面以及连接面;
空心管,沿所述空心管的内孔轴向设有第一空心管内孔面和第二空心管内孔面,所述滑动圆柱面滑动套接于所述第一空心管内孔面,所述第二空心管内孔面与所述连接面通过花键配合相连,沿所述空心管的外圆轴向依次设有第一支撑面、动力传递面和第二支撑面,所述第一支撑面为轴承支撑面;
套筒,所述套筒的内孔侧壁周向分布有多个轴向凹槽,每个轴向凹槽设置有弹性活动的滚柱,所述滚柱分别与动力传递面和轴向凹槽的侧壁线接触,所述套筒的内孔的底壁还设有环形凹槽,所述第二支撑面与所述环形凹槽的侧壁相抵。
在本发明的一种实施方式中,沿所述输出轴轴向依次设有第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶和第五台阶,所述第一台阶设有渐开线直花键并用于套接与发动机齿环相啮合的驱动齿轮,所述第二台阶用于套接于起动机端盖轴承的内孔,所述第三台阶用于连接滑环拨叉,所述第四台阶设有所述滑动圆柱面,所述第五台阶设有所述连接面。
在本发明的一种实施方式中,所述轴向凹槽包括设有楔形滚道和弹簧室,所述楔形滚道中设有所述滚柱,所述弹簧室中设有压缩弹簧和推片,所述压缩弹簧包括轴向相对的第一端和第二端,所述压缩弹簧的第一端与弹簧室侧壁相抵,所述压缩弹簧的第二端通过推片与滚柱曲面相抵。
在本发明的一种实施方式中,所述推片朝向滚柱一面设有与滚柱外圆相配合的圆弧面,所述推片朝向压缩弹簧一面设有延伸有套设于压缩弹簧内的柱形凸台。
在本发明的一种实施方式中,所述推片为尼龙压铸件。
在本发明的一种实施方式中,还包括贯穿于套筒的内孔的底壁的驱动孔,所述驱动孔中套接有用于支撑起动机传动轴的滚针轴承。
在本发明的一种实施方式中,还包括挡圈和罩盖,所述挡圈的内孔套接于空心管的动力传递面,所述罩盖将所述挡圈的轴向一端面分别与套筒轴向一端面和滚柱的轴向一端面相抵紧。
在本发明的一种实施方式中,所述套筒的外圆的一端设有若干个圆孤形槽,所述罩盖的内孔套接于所述套筒的外圆以及挡圈的外圆,通过挤压所述罩盖的外圆使之罩盖的内孔侧壁铆扣连接于所述圆弧形槽。
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