[发明专利]一种电缆密封修复方法在审
| 申请号: | 202310171308.1 | 申请日: | 2023-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN116054009A | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
| 发明(设计)人: | 徐晓 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/00 | 分类号: | H02G1/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 李玉琦 |
| 地址: | 510715*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电缆 密封 修复 方法 | ||
本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种电缆密封修复方法,包括:配制粘接剂;制作补强电缆框,在补强电缆框的内侧表面固定可调撑杆,补强电缆框的高度大于待修复电缆穿舱件的高度;将补强电缆框置于待修复电缆穿舱件的外周侧,调节可调撑杆的长度,使得可调撑杆连接在待修复电缆穿舱件的外壁;将粘接剂涂抹于补强电缆框的下表面内外两侧;等待设定时间后,向补强电缆框内注入填料。本发明将待修复电缆穿舱件密封于补强电缆框的内部,使得电缆穿舱件的整体高度增高,且能够保证电缆穿舱件的密封性,避免水淹待修复电缆穿舱件,且在整个修复过程中,现场无需风割及电焊施工,不会对甲板、敷料、壁板、绝缘等造成破坏,可节省劳动力和材料成本。
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域,特别是涉及一种电缆密封修复方法。
背景技术
在船舶建造过程中,船舶电力的传输和信号的传递都离不开电缆,电缆的走向是船舶电气设计的重要组成部分。电缆穿过水密隔舱壁或甲板时需使用电缆穿舱件,电缆穿舱件的高度一般不高,若船舶排水总管受到大量垃圾堵塞造成排水不畅,遮蔽甲板积水,将导致水淹电缆穿舱件,损坏电缆。
发明内容
鉴于以上问题,本发明的目的是提供一种电缆密封修复方法,以解决水淹电缆穿舱件易损坏电缆的问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明所述电缆密封修复方法,包括:
步骤S1,配制粘接剂;
步骤S2,制作补强电缆框,在补强电缆框的内侧表面固定可调撑杆,所述补强电缆框的高度大于待修复电缆穿舱件的高度;
步骤S3,将补强电缆框置于待修复电缆穿舱件的外周侧,调节可调撑杆的长度,使得可调撑杆连接在待修复电缆穿舱件的外壁;
步骤S4,将粘接剂涂抹于补强电缆框的下表面内外两侧;
步骤S5,等待设定时间后,向补强电缆框内注入填料。
优选地,所述步骤S2中,所述补强电缆框呈矩形,所述补强电缆框的一侧设置开口,所述补强电缆框的开口一侧用于与舱壁对接。
优选地,所述步骤S5之前,还包括:配制修补剂,将修补剂涂抹于补强电缆框与舱壁接触的表面以及舱壁表面。
优选地,所述修补剂包括修补树脂和固化剂,所述修补树脂与所述固化剂的混合比例为77:28(重量)。
优选地,所述步骤S2中,所述补强电缆框包括第一半圆框和第二半圆框,所述第一半圆框与所述第二半圆框对接呈圆形,所述第一半圆框的侧面与所述第二半圆框的侧面可拆连接。
优选地,步骤S1中,所述粘接剂包括环氧树脂和固化剂,所述环氧树脂和固化剂的混合比例为1:1(重量)。
优选地,步骤S3之前,还包括:
清洁待修复水密区域;
打磨补强电缆框的下表面、补强电缆框与舱壁接触的表面、舱壁表面、甲板环氧地面。
优选地,所述步骤S5包括:
步骤S51,将填料浆液注入补强电缆框内至1/3高度;
步骤S52,待1/3高度的填料浆液半固化后,再次在补强电缆框内注入填料浆液,直至注满。
本发明实施例一种电缆密封修复方法与现有技术相比,其有益效果在于:
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