[发明专利]报废机动车高效拆解分选系统在审
| 申请号: | 202310169742.6 | 申请日: | 2023-02-27 | 
| 公开(公告)号: | CN116409406A | 公开(公告)日: | 2023-07-11 | 
| 发明(设计)人: | 钱明胜;郝劲松;蒋俊良;谢士杰;吕林轩;信润;张星海;孙昱;安志胜 | 申请(专利权)人: | 国投安徽城市资源循环利用有限公司 | 
| 主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00 | 
| 代理公司: | 合肥北极牛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34239 | 代理人: | 刘苗 | 
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 报废 机动车 高效 拆解 分选 系统 | ||
本发明公开了报废机动车高效拆解分选系统,涉及汽车分解技术领域;本发明包括汽车报废分选系统、供电设备、汽车分选平台和运载平台,所述汽车报废分选系统设置有控制面板和显示屏,所述汽车报废分选系统设置有部件设置模块,用于在系统内部对汽车的部件信息进行添加和删减,汽车报废分选系统通过录入不同型号的汽车及其对应的配件信息,并按照汽车的型号将所需拆除的部件由外到内划分设置成三个拆解步骤,并且汽车分选平台设置有三个分选仓、且等距安装在运载平台的三个运转点上,在拆解过程中,报废汽车依次经过三个分选仓,各个分选仓内部设置的拆解机器人负责对所需拆解的配件进行拆解,从而有效的提高了报废汽车拆解的效率,降低了回收成本。
技术领域
本发明属于汽车分解技术领域,特别是涉及报废机动车高效拆解分选系统。
背景技术
报废机动车是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车;
报废机动车是可回收利用的二次资源,保证资源合理利用,保障生态环境,实现可持续发展的重要举措之一,目前市面上对报废机动车拆解的方式是以手动拆解为主要技术手段,从而导致拆解效率低,回收成本高的问题,并且拆解工作复杂,危险性高,易发生安全事故。
因此,需要提供报废机动车高效拆解分选系统,提高报废汽车拆解效率,实现拆解的智能化,旨在解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供报废机动车高效拆解分选系统,通过汽车报废分选系统、汽车分选平台、运载平台的设计,解决了现有的技术采用手工拆卸存在拆解效率低,回收成本高以及危险性高,易发生安全事故的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为报废机动车高效拆解分选系统,包括汽车报废分选系统、供电设备、汽车分选平台和运载平台,汽车报废分选系统设置有控制面板和显示屏,汽车报废分选系统设置有部件设置模块,用于在系统内部对汽车的部件信息进行添加和删减;汽车报废分选系统设置有数据存储模块,用于对汽车型号信息和配件型号信息进行存储的作用,汽车报废分选系统连接有供电设备,用于对汽车报废分选系统提供电能,保证汽车报废分选系统能够正常稳定运作,汽车分选系统连接有汽车分选平台,用于对汽车的配件进行拆除工作;汽车报废分选系统设置有汽车分析模块,用于对车辆的型号信息进行识别分析;
汽车分选平台连接有运载平台,运载平台用于对汽车分选平台上的汽车按照路径进行运输,同时汽车分选平台设置有第一分选仓、第二分选仓和第三分选仓;
第一分选仓、第二分选仓和第三分选仓均设置有拆解机器人,每个分选仓所设置的拆解机器人负责对设定范围内的部件进行拆除、且每个分选仓均设置有分选摄像探头,分选摄像探头用于识别捕捉对应分选仓所需拆卸的部件,同时拆解机器人设置有零部件运载机构,零部件运载机构用于对所拆卸下的部件进行输送的效果;
零部件运载机构设置有除锈模块,除锈模块用于对零部件表面所产生的锈迹进行清除处理,零部件运载机构设置有清洗模块,用于对零部件上的灰尘杂质进行清洗处理,零部件运载机构设置有干燥模块,用于对除锈护理和清洗处理后的零部件进行烘干处理。
优选的,汽车分析模块设置有车辆识别摄像探头、且连接汽车分选平台。
优选的,第一分选仓、第二分选仓和第三分选仓等距设置在运载平台的三个运转点上。
优选的,第一分选仓、第二分选仓和第三分选仓均连接数据存储模块。
优选的,拆解机器人具体为摆臂式六轴机器人。
优选的,零部件运载机构设置有监视模块,监视模块连接汽车报废分选系统。
优选的,监视模块由多个监视摄像头组成、且对应设置在除锈模块、清洗模块和干燥模块内。
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