[发明专利]一种调节螺旋桨β活门的装置

说明书

本发明涉及螺旋桨β活门调节技术领域，提供了一种调节螺旋桨β活门的装置，至少包括：β杠杆，β杠杆上适于铰接安装螺旋桨β活门；导杆，一端与β杠杆的一端铰接连接；调整螺套，一端与导杆远离β杠杆的一端相连；钢索，一端适于固定在发动机的机匣上，另一端与调整螺套远离导杆的一端相连，调整螺套能够沿钢索的长度方向运动并带动导杆同步运动，以使导杆驱动β杠杆运动，从而调整β杠杆上的螺旋桨β活门的位置。本发明提供的调节螺旋桨β活门的装置，能够实现螺旋桨β活门位置的快速调节，满足螺旋桨慢车正桨转速要求，调节的可执行性更高、更加省时省力。

技术领域

本发明涉及螺旋桨β活门调节技术领域，具体涉及一种调节螺旋桨β活门的装置。

背景技术

目前，控制系统中通过一整套操作机构对β活门进行调节，该操作机构主要包括钢索调整组件、连杆、手柄以及止动销；调节时需对钢索调整组件及调整连杆同步调节，待钢索长度调整后，还需要复位手柄与止动销的位置，若未贴紧，则继续调整连杆，由于操作机构比较复杂，对于β活门的调节可执行性差；而且，为保证发动机运行后的最小螺旋桨桨速满足要求，需根据发动机运行后的转速采用该操作机构对β活门起始位置进行多次反复调节，导致调节过程费时费力。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于现有技术中的操作机构结构复杂，对于β活门的调节可执行性差；而且，对于需要多次反复调节的β活门而言，调节过程更加费时费力，从而提供一种调节螺旋桨β活门的装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种调节螺旋桨β活门的装置，至少包括：β杠杆，所述β杠杆上适于铰接安装螺旋桨β活门；导杆，一端与所述β杠杆的一端铰接连接；

调整螺套，一端与所述导杆远离所述β杠杆的一端相连；钢索，一端适于固定在发动机的机匣上，另一端与所述调整螺套远离所述导杆的一端相连，所述调整螺套能够沿所述钢索的长度方向运动并带动所述导杆同步运动，以使所述导杆驱动所述β杠杆运动，从而调整所述β杠杆上的螺旋桨β活门的位置。

进一步地，该调节螺旋桨β活门的装置还包括第一收压接头，套设在所述钢索靠近所述调整螺套的一端，所述第一收压接头至少部分伸入所述调整螺套内；所述第一收压接头的表面设置有外螺纹，所述调整螺套与所述第一收压接头螺纹连接。

进一步地，所述导杆的表面设置有第一限位卡体，所述调整螺套的内壁设置有与所述第一限位卡体相适配的卡槽，所述导杆的一端插置在所述调整螺套内，且通过所述第一限位卡体与所述卡槽限制所述导杆沿朝向远离所述钢索的方向运动。

进一步地，该调节螺旋桨β活门的装置还包括螺旋弹簧，一端套设在所述导杆上且与所述第一限位卡体相抵；所述调整螺套靠近所述钢索的一端的内壁上设置有第二限位卡体，所述螺旋弹簧的另一端与所述第二限位卡体相抵。

进一步地，该调节螺旋桨β活门的装置还包括压紧螺母、第二收压接头以及连接套；所述第二收压接头套设在所述钢索远离所述调整螺套的一端，所述第二收压接头连同所述钢索穿过发动机的机匣上的安装通孔；所述连接套套设在所述钢索上且穿过发动机的机匣上的安装通孔，所述连接套的一端与所述第二收压接头相抵，另一端与发动机的机匣背对所述第二收压接头的一面相抵；所述压紧螺母套设在所述连接套上且位于发动机的机匣朝向所述第二收压接头的一面，以将所述连接套固定在发动机的机匣上。

进一步地，所述导杆与所述β杠杆之间通过第一销轴与第一开口销铰接连接；螺旋桨β活门通过第二销轴与第二开口销铰接安装在所述β杠杆上。

进一步地，所述β杠杆远离所述导杆的一端设置有插杆；所述插杆的一端与所述β杠杆固定连接，另一端适于套设螺旋桨反馈环。