[发明专利]一种汽车电路电控系统故障诊断装置

说明书

本发明提出了一种汽车电路电控系统故障诊断装置，包括设置在汽车内部每个功率转换器的电源输入端的用于采集所述功率转换器的诊断数据的诊断数据采集单元和用于监测所述功率转换器的负载数据的负载数据采集单元、设置在每个所述功率转换器对应的功能模块的控制信号输入端的用于采集所述功能模块的控制信号数据的控制信号采集单元、用于根据所述负载数据、所述控制信号数据从所述诊断数据中提取样本数据的样本数据提取单元、用于构建故障类型识别模型的模型构建单元以及用于将所述诊断数据输入所述故障类型识别模型以执行故障类型识别的故障类型识别单元，能够对汽车电路电控系统进行高效诊断，具有诊断结果准确率高的特点。

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，特别涉及一种汽车电路电控系统故障诊断装置。

背景技术

汽车是一个非常复杂电汽系统，由数量繁多的用于实现各自功能又相互具有一定关联关系的电路单元构成。由于汽车的使用环境特别是温度、湿度等环境条件复杂多变，或者由于使用人员的操作不当、私自改装用电设备、用电线路等原因，随着汽车的使用年限增加，汽车不可避免会出现由于线路接触不良、短路、漏电、元器件老化或击穿等原因导致的起动机不转、发动机不工作、转向灯不亮、电动后视镜无法调节、玻璃升降器不工作等各类发动机系统、灯光系统、舒适系统故障。传统的汽车电路故障诊断方法，一般是根据车机系统生成的故障码大致定位到故障可能发生的功能模块后，采用逐点排查的方式进行诊断，以定位发生熔断器熔断、线路漏电或接触不良或者元器件损坏的具体位置，诊断效率低下。同时，在实际的维修场景中经常发生车机系统误报故障码，或者维修人员无法根据故障码定位到实际发生故障的位置的情况，在无法定位到故障点时只能按照误报处理来消除故障码，留下安全隐患。

发明内容

本发明正是基于上述问题，提出了一种汽车电路电控系统故障诊断装置，能够对汽车电路电控系统进行高效诊断，具有诊断结果准确率高的特点。

有鉴于此，本发明提出了一种汽车电路电控系统故障诊断装置，包括设置在汽车内部每个功率转换器的电源输入端的用于采集所述功率转换器的诊断数据的诊断数据采集单元和用于监测所述功率转换器的负载数据的负载数据采集单元、设置在每个所述功率转换器对应的功能模块的控制信号输入端的用于采集所述功能模块的控制信号数据的控制信号采集单元、与所述诊断数据采集单元、所述负载数据采集单元和所述控制信号采集单元连接的用于根据所述负载数据、所述控制信号数据从所述诊断数据中提取样本数据的样本数据提取单元、与所述样本数据提取单元连接的用于构建故障类型识别模型的模型构建单元以及与所述诊断数据采集单元和所述模型构建单元连接的用于将所述诊断数据输入所述故障类型识别模型以执行故障类型识别的故障类型识别单元。

进一步的，在上述的汽车电路电控系统故障诊断装置中，所述诊断数据包括所述诊断数据采集单元实时采集的所述功率转换器的原边电流数据，所述样本数据提取单元包括时域特征提取单元，所述时域特征提取单元用于获取所述原边电流数据的极值点以根据所述极值点的变化提取所述原边电流数据在无控制信号状态下以及有控制信号状态下每个脉冲信号对应的电流时域特征，记录控制信号类型与电流时域特征的关联关系，所述电流时域特征包括最大电流波动幅度、电流波动振荡次数、电流脉冲持续时间以及电流等效振荡频率中的一个或多个。

进一步的，在上述的汽车电路电控系统故障诊断装置中，所述样本数据提取单元还包括异常数据提取单元，所述异常数据提取单元用于根据所述原边电流数据的时域特征从所述诊断数据中提取异常诊断数据，所述异常诊断数据为所述电流时域特征中的一个或多个偏离稳态电流阈值的原边电流数据，所述稳态电流阈值为预先配置的对应每种控制信号类型的电流时域特征阈值。

进一步的，在上述的汽车电路电控系统故障诊断装置中，所述诊断数据包括所述诊断数据采集单元实时采集的所述功率转换器的原边电压数据，所述异常数据提取单元具体用于将所述原边电压数据、所述控制信号数据以及所述负载数据未发生变化时，所述原边电流数据的时域特征中的一个或多个偏离稳态电流阈值的所述诊断数据确定为所述样本数据。