[发明专利]仪表板横梁工装及仪表板横梁

说明书

本申请提供一种仪表板横梁工装及仪表板横梁，仪表板横梁工装包括横梁固定支架及夹具固定板，横梁固定支架设置有第一安装板及第二安装板，第一安装板上设有第一安装部，第二安装板设有第二安装部，第一安装部及第二安装部均为可拆卸配合结构。仪表板横梁包括与第一安装部配合的第一固定部及与第二安装部配合的第二固定部。保证了仪表板横梁工装可拆卸且可循环利用，节省了制造成本，同时仪表板横梁减轻了整体重量，增加了乘客舱空间。

技术领域

本申请涉及车辆制造领域，尤其涉及一种仪表板横梁工装及仪表板横梁。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，在车辆制造过程中降低制造成本，增加乘坐空间是车企遵循的重要原则。汽车仪表板横梁作为车辆中控台安装的基础结构，支撑着仪表板总成及其附件(如人机界面控制设备、仪表盘等)、乘员侧安全气囊、转向管柱等零部件，同时与其它安全结构共同构成安全系统。在仪表板横梁的安装过程中，通常利用机械手夹持仪表板横梁进行安装。与机械手夹具配合的传统仪表板横梁工装支架是与仪表板横梁通过焊接固定在一起的，且与仪表板横梁共同安装在车架上。此种设计增加了仪表板横梁的整体重量及制造成本，同时需要相应的护板遮盖夹持支架，浪费车舱内的乘坐空间。

因此，有必要提供一种改进的仪表板横梁工装及仪表板横梁以解决上述问题。

发明内容

本申请提供一种可循环利用且节省制造成本的仪表板横梁工装及仪表板横梁。

本申请提供了一种仪表板横梁工装，包括横梁固定支架及夹具固定板，所述横梁固定支架设置有第一安装板及第二安装板，所述第一安装板上设有第一安装部，所述第二安装板设有第二安装部，所述第一安装部及所述第二安装部均为可拆卸配合结构。

进一步地，所述第一安装部沿上下方向与仪表板横梁配合，所述第二安装部沿左右方向与仪表板横梁配合。

进一步地，所述横梁固定支架上设有第三安装部，所述第三安装部为可拆卸配合结构，所述第三安装部沿前后方向与仪表板横梁配合。

进一步地，所述第一安装部通过紧固件固定，所述第二安装部及所述第三安装部为定位销或定位孔。

进一步地，所述第一安装板包括立板及自立板的下部向后弯折的底板，所述第一安装部为圆孔并设置在所述底板上；所述第二安装板自所述立板的外侧垂直向后延伸，所述第二安装部为定位销并设置在所述第二安装板的内侧面。

进一步地，所述第三安装部设置在所述立板上，所述第三安装部为定位销并自所述立板向后延伸，所述第三安装部与所述第二安装部垂直并且位于所述第二安装部的下方。

进一步地，所述第三安装部包括与所述立板连接的第一限位柱及自第一限位柱进一步向后延伸的第二限位柱，所述第一限位柱的直径大于所述第二限位柱的直径，所述第一限位柱的端面形成一限位结构。

进一步地，组装时所述第二安装部先组装至仪表板横梁，所述仪表板横梁工装以第二安装部为转轴旋转，然后所述第三安装部及所述第一安装部先后旋转到位，最后将第一安装部与仪表板横梁锁紧。

进一步地，所述夹具固定板自所述立板的内侧向前弯折，所述夹具固定板设有上固定孔及下固定孔，所述上固定孔与所述下固定孔沿左右方向错位设置。

本申请还提供一种仪表板横梁，包括横梁主体及固定在横梁主体端部的工装固定组件，所述工装固定组件包括与第一固定部及第二固定部，所述第一固定部及所述第二固定部均为可拆卸配合结构。

进一步地，所述第一固定部通过紧固件固定，所述工装固定组件包括第三固定部，所述第三固定部为可拆卸配合结构；所述第二固定部及所述第三固定部为定位孔或定位销。