[发明专利]一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法在审
申请号: | 202310111463.4 | 申请日: | 2023-02-09 |
公开(公告)号: | CN116275152A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 马飞;吴津臣;李志远;张琪;苟强 | 申请(专利权)人: | 成都航天长征机械有限公司 |
主分类号: | B23B5/36 | 分类号: | B23B5/36;B23Q35/42;B23Q5/40 |
代理公司: | 成都天既明专利代理事务所(特殊普通合伙) 51259 | 代理人: | 李钦 |
地址: | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变壁厚旋压封头 零件 加工 方法 | ||
本发明公开了一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法,包括如下步骤:A、将变壁厚封头零件安装至支撑模胎上,固定牢固;B、根据所加工产品的结构尺寸将零件进行分段,并确定车削轨迹;C、使用靠模车削工装对零件进行加工。本发明提供了一种生产效率高、成本低、产品质量好的变壁厚旋压封头零件的机加方法。
技术领域
本发明属于装备制造技术领域,涉及一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法。
背景技术
封头等回转体零件被广泛应用于航天、航空等领域。这一类零件具有精度要求高、直径大、壁厚薄的特点,且大多是2219、2A14等铝合金材质,硬度普遍偏低,加工过程中易发生变形。
目前,针对变壁厚旋压封头零件的加工方式主要有“刚刀车削”、“化铣”及“机械铣”三种方法。其中:1、利用“刚刀车削”方法获得的封头零件主要工艺缺点为:(a)针对壁厚余量较少的零件:加工前必须将零件装夹找正至理论状态,即零件任意圆截面跳动值需要小于产品壁厚要求公差,找正难度大,适用性较窄,不适用于旋压后封头零件;(b)针对壁厚余量较多的零件:装夹后,在产品要求厚度基础上内、外表面余量至少增加40~50mm,材料成本较高。2、利用“化铣”方法获得的封头零件主要工艺缺点为:(a)化铣后表面质量无法保证;(b)壁厚公差较大;(c)效率及成本较高。3、利用“机械铣”方法获得的封头零件主要工艺缺点为:(a)受零件自身圆度影响,零件找正基础难以确定,加工难度较大;(b)加工设备要求高,周期长,成本极高。
因此,亟需一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法。
为了达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:
一种变壁厚旋压封头零件的等厚加工方法,包括如下步骤:
A、将变壁厚封头零件安装至支撑模胎上,固定牢固;支撑模胎外型面为零件内型面,可为实心或者带筋空心结构;本步骤重点是将零件固定牢固,防止加工过程中转动。其中旋压后,零件直接安装于模胎上,可省略本步骤直接进行步骤B。
B、根据所加工产品的结构尺寸将零件进行分段,并确定车削轨迹。
C、使用靠模车削工装对零件进行车削加工;车削加工时,车刀沿着零件外表面进行仿形车削,保证了同一圆截面上的车削量相同。
作为优选方式,所述步骤B中,为保证车削精度,需根据产品外型曲面半锥角情况,将零件分为1~3段,使得每段半锥角差值为0°~30°;依据产品的实测壁厚,按照每道次吃刀量0~4mm,分1~3道次进行车削。
进一步优选,所述步骤B中,末道次吃刀量为0~1mm。
作为优选方式,所述步骤C中,针对旋压封头零件加工余量少,任意圆截面跳动值大(0~10mm)的问题无需反复装夹找正,可直接进行靠模车削加工。车削时,车刀沿着零件外表面进行仿形车削,保证了同一圆截面上的车削量相同;车削时,根据工件的尺寸规格采取工艺参数:主轴转速n=0~100r/min,旋轮进给速比为f=0.1~0.3mm/r,吃刀量0~4mm。
作为优选方式,所述步骤C中,靠模车削工装包括本体、设于本体内部一侧的活动滑块、纵向设置的芯轴、轴向设置的燕尾槽芯轴,所述芯轴两端分别设有上燕尾滑块和下燕尾滑块,所述燕尾槽芯轴内连接有轴向丝杠,本体外部设有壳体,壳体通过平键连接有连接尾柄。
进一步优选,所述本体一端连接有转动把手,转动把手连接有衬套。
本发明具有以下优点:
1)工装结构简单:本发明仅需要支撑装置及靠模刀架,即可完成对封头零件的车削加工,在结构上较为简单,易于拆装;
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