[发明专利]一种变速箱自动换档结构在审
申请号: | 202310096519.3 | 申请日: | 2023-01-18 |
公开(公告)号: | CN116181896A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 贾文良;毛兵富;杨磊 | 申请(专利权)人: | 浙江西贝虎特种车辆股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/40;F16H63/30;F16H63/40 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 汪利胜 |
地址: | 322000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 自动 换档 结构 | ||
本发明公开了一种变速箱自动换档结构,旨在解决变速箱自动换档结构复杂,成本高的不足。该发明包括安装在变速箱上的两活塞缸、与变速箱上的换档杆连接的滑块,活塞缸的伸缩杆连接推块,滑块设置在两推块之间,伸缩杆移动使推块推动滑块移动实现换档杆的自动换档。本专利申请的变速箱自动换档结构对现有的手动挡变速箱进行改进,实现自动换档,进而实现车辆的无人驾驶,结构简单,成本低。
技术领域
本发明涉及一种变速箱,更具体地说,它涉及一种变速箱自动换档结构。
背景技术
目前,救援用特种车辆的行车环境多种多样,而且很多场合下车辆需要实现无人驾驶,如水陆两栖救援车,在参与救援的过程中,为了考虑驾驶人员的安全,很多的时候使用的是能无人驾驶的救援车,这类救援车能够实现无人驾驶,但是其变速箱的换档结构复杂,成本高。
发明内容
为了克服上述不足,本发明提供了一种变速箱自动换档结构,它对现有的手动挡变速箱进行改进,实现自动换档,进而实现车辆的无人驾驶,结构简单,成本低。
为了解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种变速箱自动换档结构,包括安装在变速箱上的两活塞缸、与变速箱上的换档杆连接的滑块,活塞缸的伸缩杆连接推块,滑块设置在两推块之间,伸缩杆移动使推块推动滑块移动实现换档杆的自动换档。
本申请中对现有的手动换档变速箱进行改进,通过活塞缸的工作,带动伸缩杆移动,从而使伸缩杆上的推块推动滑块移动,使与滑块连接的换档杆实现自动换档操作。档位切换到空挡停车时,滑块置于中间位置,此时两伸缩杆上的推块分别靠合在滑块的两侧,实现对滑块的限位,防止换档杆被误操作触动换档。档位切换到前进档或后退档后,伸缩杆回位,使两推块之间形成供滑块移动换档的间距。当需要向后推动滑块换档时,与前侧推块对应的活塞缸工作,使前侧的推块向后移动推动滑块向后移动换档,换档到位后,活塞缸带动推块反向移动回位。当需要向前推动滑块换档时,与后侧推块对应的活塞缸工作,使后侧的推块向前移动推动滑块向前移动换档,换档到位后,活塞缸带动推块反向移动回位。变速箱能够实现自动换档,只要控制活塞缸的工作即可实现换档作业,变速箱安装到救援车上使用时,可以通过按钮控制活塞缸工作,也可以通过遥控器控制活塞缸工作,进而实现无人驾驶。本专利申请的变速箱自动换档结构对现有的手动挡变速箱进行改进,实现自动换档,进而实现车辆的无人驾驶,结构简单,成本低。
作为优选,变速箱上安装若干个和变速箱档位数量一致的到位传感器,换档杆档位切换到位后被到位传感器检测到。
到位传感器用于检测换档杆是否移动到位,从而档位切换更加精准可靠。
作为优选,活塞缸为电缸,电缸电连接控制器,控制器上安装换档按钮和遥控信号接收器,遥控信号接收器配套有遥控器,通过按动换档按钮或遥控器控制电缸的工作,进而实现换档杆的自动换档。
变速箱安装在救援车上使用,当车辆有人驾驶时,通过按压换档按钮实现档位的切换,当车辆无人驾驶时,通过遥控器实现档位的切换。
作为优选,变速箱上安装滑座,滑座上设有滑槽,滑块、伸缩杆端部均滑动安装在滑槽中。
滑座、滑槽的设置方便了滑块、伸缩杆的安装。
作为优选,滑座包括上座体、下座体,上座体和下座体均呈C形结构,上座体和下座体上均设有长条形的避让槽,换档杆穿过避让槽,上座体和下座体紧固连接形成滑槽。
上座体和下座体连接在一起形成滑座,方便了零部件的装配。避让槽给换档杆提供了换档移动的空间,避免出现干涉现象。
作为优选,变速箱上安装支架,两活塞缸均安装在支架上,两活塞缸相对设置的换档杆的两侧。支架方便了活塞缸的安装。
作为优选,伸缩杆和推块之间连接延伸杆,伸缩杆上设有定位凹槽,两伸缩杆平行设置,滑块置于两定位凹槽之间,推块置于定位凹槽的一端。
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