[发明专利]一种双驱动式空气泵

说明书

本发明涉及一种双驱动式空气泵，包括：第一活塞腔，第一活塞腔中滑动设置有第一活塞；第二活塞腔，第二活塞腔中滑动设置有第二活塞；第一出气孔，设置于第一活塞腔的第一无杆腔一端，第一出气孔上设置有单向阀；第二进气孔，设置于第二活塞腔的第二无杆腔一端，第二进气孔上设置有单向阀；活塞孔，开设于第二活塞上，连通第二有杆腔和第二无杆腔，活塞孔上设置有单向阀；第一无杆腔和第二无杆腔连通。第一活塞和第二活塞由连杆机构驱动。其能够调节活塞的行程和位置，实现空气的压力调节，并且具有两种驱动方式，更加安全可靠。

技术领域

本发明涉及空气泵技术领域，具体为一种双驱动式空气泵。

背景技术

随着汽车工业技术的发展，空气悬架技术日趋完善，逐渐应用于车辆的悬挂系统中。其利用空气弹簧缓冲来自车轮的振动，并根据路况实时调节空气弹簧的气压，依此来改变空气弹簧的软硬度，达到增强车辆行驶过程中舒适性与平稳性的目的。

在实际应用中，通常由空气泵为空气弹簧提供压缩空气，实现空气弹簧弹性系数的调节。空气弹簧需要变硬时，空气泵工作，将空气压缩后充入空气弹簧；空气弹簧需要变软时，则释放出部分压缩空气。

中国专利CN213928664U公开了“一种安全空气泵”，其利用两个径向截面不同的无杆腔产生压力差从而对二级无杆腔中的气体进行加压，能供出高压气体，但其存在如下问题：

(1)活塞的行程和压缩比不可调，输出的空气压力只能靠调节阀调节，调节范围有限。

(2)在电机出现异常而不工作时，只能通过备用气体进行加压充气，充气能力有限，持续时间短。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种双驱动式空气泵，其能够调节活塞的行程和位置，实现空气的压力调节，并且具有两种驱动方式，更加安全可靠。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双驱动式空气泵，包括：

第一活塞腔，第一活塞腔中滑动设置有第一活塞；

第二活塞腔，第二活塞腔中滑动设置有第二活塞；

第一出气孔，设置于第一活塞腔的第一无杆腔一端，第一出气孔上设置有单向阀，气体只能从第一无杆腔经由第一出气孔向外流出；

第二进气孔，设置于第二活塞腔的第二无杆腔一端，第二进气孔上设置有单向阀，气体只能从外界经由第二进气孔流入第二无杆腔中；

活塞孔，开设于第二活塞上，连通第二有杆腔和第二无杆腔，活塞孔上设置有单向阀，气体只能从外界经由活塞孔流入第二无杆腔中；

第一无杆腔和第二无杆腔连通。

进一步的，第一无杆腔和第二无杆腔之间通过连通气道连通，连通气道上装设有单向阀，气体只能从第二无杆腔流入第一无杆腔。

进一步的，第一活塞和第二活塞由连杆机构驱动，连杆机构包括：

第一偏心轮，第一偏心轮上转动设置有第二连杆；

第二偏心轮，第二偏心轮上转动设置有第一连杆；

第三连杆，一端与第二连杆转动连接，另一端与第一活塞或第二活塞转动连接。

进一步的，第一偏心轮与第二连杆之间的转轴靠近第三连杆与第二连杆之间的转轴，第一偏心轮与第二连杆之间的转轴远离第一连杆与第二连杆之间的转轴。

进一步的，第一活塞的活塞面积小于第二活塞的活塞面积。

进一步的，第一偏心轮包括：第一转动台，第一转动台上装设有第一偏心轴，第一偏心轴与第二连杆转动连接；