[发明专利]一种车用燃料电池空压机的测试系统

权利要求书

1.一种车用燃料电池空压机的测试系统，其特征在于：空压机（35）的进气口通过进气管（1）与空气源连接，空压机（35）的出气口通过过渡气管与中冷器（23）的进气口连接，中冷器（23）的出气口连接有出气管，进气管（1）上设有空气流量计（3）、第一电磁阀（4）、第一压力传感器（5）和第一温度传感器（6），过渡气管上设有第三电磁阀（21）、第二压力传感器（18）和第二温度传感器（20），出气管上设有电子节气门（26）、第三压力传感器（24）和第三温度传感器（25）；

该测试系统还包括控制器（36）、进气旁通管（8）和出气旁通管（28），进气旁通管（8）的一端与空压机（35）的进气口连接，另一端与电子节气门（26）的出气口连接，出气旁通管（28）的一端与空压机（35）的出气口连接，另一端与电子节气门（26）的出气口连接，进气旁通管（8）上设有第二电磁阀（7），出气旁通管（28）上设有第四电磁阀（29）；

控制器（36）能够分别控制第一电磁阀（4）、第二电磁阀（7）、第三电磁阀（21）和第四电磁阀（29）的通断状态、以及电子节气门（26）的开度；控制器（36）还能够实时记录空压机（35）的转速和电子节气门（26）的开度比例，并接收空气流量计（3）、第一压力传感器（5）、第一温度传感器（6）、第二压力传感器（18）、第二温度传感器（20）、第三压力传感器（24）和第三温度传感器（25）的测量数据；

控制器（36）能够根据第一压力传感器（5）的数值P_进和第二压力传感器（18）的数值P_出计算出实时压比，实时压比=P_出/P_进，控制器（36）内存储有阻塞临界点压比，当实时压比小于或等于阻塞临界点压比时，控制器（36）将该时刻的空压机转速、进气流量、电子节气门开度比例、P_进和P_出记录为空压机（35）的阻塞发生工况数据组，并且使第二电磁阀（7）开启；

控制器（36）能够根据空气流量计（3）的流量数据计算出进气流量在单位时间内的实时流量波动值，控制器（36）内存储有喘振临界点流量波动值，当实时流量波动值大于或等于喘振临界点流量波动值时，控制器（36）将该时刻的空压机转速、进气流量、电子节气门开度比例、P_进和P_出记录为空压机（35）的喘振发生工况数据组，并且使第四电磁阀（29）开启。

2.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池空压机的测试系统，其特征在于：当实时压比小于或等于阻塞临界点压比时，控制器（36）使第二电磁阀（7）以2%/秒的开度比例开启，控制器（36）内存储有阻塞脱离点压比，当实时压比大于或等于阻塞脱离点压比时，控制器（36）使第二电磁阀（7）以10%/秒的开度比例关闭；

当实时流量波动值大于或等于喘振临界点流量波动值时，控制器（36）使第四电磁阀（29）以2%/秒的开度比例开启，控制器（36）内存储有喘振脱离点流量波动值，当实时流量波动值小于或等于喘振脱离点流量波动值时，控制器（36）使第四电磁阀（29）以10%/秒的开度比例关闭。

3.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池空压机的测试系统，其特征在于：进气管（1）上设有空气过滤器（2），空气过滤器（2）的出气口与空气流量计（3）的进气口连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池空压机的测试系统，其特征在于：出气管上设有消音器（27），消音器（27）的进气口与电子节气门（26）的出气口连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池空压机的测试系统，其特征在于：空压机（35）设置在模拟环境仓（9）的内部，模拟环境仓（9）内设有用于调节仓内温度的热交换器（13）和用于调节仓内湿度的喷雾器（16），模拟环境仓（9）内还设有与热交换器（13）连接的制冷器（12）和加热器（14），模拟环境仓（9）的底部设有排水阀（15），排水阀（15）与中转水箱（19）的进水口连接，中转水箱（19）的出水口与喷雾器（16）连接以便于向喷雾器（16）供水。