[发明专利]一种动力总成及汽车

权利要求书

1.一种动力总成，其特征在于，所述动力总成包括电机、减速器和弹性组件，所述减速器包括输入轴，所述电机包括输出轴，所述输入轴和所述输出轴同轴线耦合，所述输入轴的耦合端包括第一限位平台和第一耦合面，所述输出轴的耦合端包括第二限位平台和第二耦合面，其中：

所述第一耦合面和所述第二耦合面沿所述输入轴的径向相对设置，所述第一耦合面和所述第二耦合面相接触使得所述输出轴和所述输入轴传动连接；

所述第一限位平台和所述第二限位平台沿所述输入轴的轴向相对设置；

所述弹性组件固定于所述第一限位平台和所述第二限位平台之间。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述弹性组件的两端分别与所述第一限位平台和所述第二限位平台相抵接使得所述弹性组件处于压缩状态，其中：

所述弹性组件的压缩状态包括第一压缩状态和第二压缩状态，所述输入轴和所述电机输出轴沿所述输入轴的轴向相对移动使得所述弹性组件从所述第一压缩状态切换为所述第二压缩状态，所述弹性组件处于第二压缩状态的长度大于或小于所述弹性组件处于第一压缩状态的长度。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的动力总成，其特征在于，所述输入轴的耦合端或所述输出轴的耦合端的一个包括凸起部，所述输入轴的耦合端或所述输出轴的耦合端的另一个包括凹槽部，所述凸起部沿所述输入轴或所述输出轴的轴向嵌入于所述凹槽部形成传动连接，其中：

沿所述输入轴或所述输出轴的轴向，所述凸起部的端面和所述凹槽部的底面相对设置，所述凸起部的侧面形成所述第一耦合面或所述第二耦合面中的一个，所述凹槽部的侧面形成所述第一耦合面或所述第二耦合面中的另一个。

4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，沿所述输入轴或所述输出轴的径向，所述凸起部的径向尺寸小于所述第一限位平台径向尺寸、所述第二限位平台的径向尺寸，所述凹槽部的外径尺寸小于所述第一限位平台的径向尺寸、所述第二限位平台的径向尺寸，所述凸起部的径向尺寸小于或等于所述凹槽部的内径尺寸。

5.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述凸起部的端面和所述凹槽部的底面之间的间隙大于所述弹性组件处于压缩状态的长度，所述凸起部的侧面与所述凹槽部的侧面间隙配合。

6.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述输入轴的耦合端和所述输出轴的耦合端通过花键连接相耦合，所述凸起部的侧面包括外花键，所述凹槽部的侧面包括内花键。

7.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述弹性组件为波形弹簧，所述波形弹簧套设于所述输入轴的耦合端和所述输出轴的耦合端，其中：

沿所述输入轴或所述输出轴的径向，所述波形弹簧的内径尺寸大于所述凸起部的径向尺寸和所述凹槽部的外径尺寸。

8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，沿所述输入轴或所述输出轴的径向，所述波形弹簧的外径尺寸小于所述第一限位平台径向尺寸、所述第二限位平台的径向尺寸。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的动力总成，其特征在于，所述第一限位平台包括第一固定组件，所述第一固定组件用于固定所述弹性组件的一端，所述第二限位平台用于固定所述弹性组件的另一端；或者，

所述第二限位平台包括第二固定组件，所述第一限位平台用于固定所述弹性组件的一端，所述第二固定组件用于固定所述弹性组件的另一端。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的动力总成，其特征在于，沿所述输入轴的径向，所述弹性组件与所述第一耦合面或所述第二耦合面间隙设置。